Honda's zijn eigenlijk helemaal niet meer zo duur
In dit artikel:
Honda verlaagt recent in Nederland fors de prijzen van meerdere modellen om zijn positie op de markt te verbeteren. Het merk, lang gezien als relatief duur, heeft onder andere de Jazz, ZR‑V, Civic en HR‑V meerdere duizenden euro’s goedkoper gemaakt — vaak met kortingen van zo’n €2.500 tot €7.500 — om dichter bij concurrenten te komen en het aanbod aantrekkelijker te maken voor kopers in 2025.
Wat er precies gebeurde: de kleine Jazz werd circa €4.500 goedkoper en staat nu bij Honda vanaf ongeveer €28.600; dat ligt nog iets boven de Toyota Yaris Hybrid (€26.895) maar de Jazz biedt standaard vaak meer uitrusting en een zeer praktische, MPV‑achtige binnenruimte. De HR‑V werd ook goedkoper, maar met een vanafprijs van ongeveer €37.050 blijft hij relatief aan de hoge kant ten opzichte van stads‑SUV’s als de Renault Captur (€31.090) of Toyota Yaris Cross (€31.495). Wel slinkt het verschil wanneer je uitrustingsniveaus vergelijkt — een HR‑V heeft bijvoorbeeld comfortfuncties standaard die bij concurrenten extra kosten.
De Civic (altijd hybride) is nu te krijgen vanaf circa €38.150. Dat is duurder dan de instap‑Corolla (€32.995), maar een gelijkwaardig uitgeruste Corolla kost net zo veel als een basis Civic Elegance, waardoor de prijsverschillen in de praktijk vaak kleiner zijn dan op papier. Honda’s tussen‑SUV ZR‑V, met een recente prijsverlaging van zo’n €7.500, begint nu rond de €43.520; ook hier valt het gat weg bij gelijkwaardige uitrusting vergeleken met een goed uitgeruste Toyota Corolla Cross (circa €39.495).
Bij de grotere CR‑V benadrukt Honda vooral formaat en uitrusting: met ruim vier meter zeventig valt hij qua maat dichter bij grotere SUV’s dan bij compacte modellen, en de rijke Elegance‑uitvoering bevat veel comfort‑en veiligheidsfeatures. De plug‑inhybride CR‑V is echter alleen als nog luxere uitvoering verkrijgbaar en blijft prijzig (ongeveer €57.720). De elektrische e:NY1 (de EV‑variant van de HR‑V) is na de acties niet gewijzigd en kost nog steeds rond de €47.000, wat volgens recensies en marktvergelijkingen aan de hoge kant blijft.
Kortom: Honda probeert via substantiële prijsverlagingen zijn imago van duur merk te nuanceren en concurrerender te zijn. De kortingen brengen veel modellen dichter bij rivalen, zeker zodra je op vergelijkbare uitrustingsniveaus gaat letten — al blijven sommige typen (met name grotere SUV’s en de e‑variant) prijzig in absolute zin.