Honda stopt waterstofsamenwerking met General Motors

In dit artikel:

Honda en General Motors stoppen nog dit jaar met de productie van waterstofbrandstofcellen in de Verenigde Staten. De gezamenlijke fabriek die in 2017 onder de naam Fuel Cell System Manufacturing werd opgezet, maakt onder meer brandstofcellen voor auto’s, datacenters en generatoren. GM stapt uit de samenwerking omdat het commercieel potentieel voor waterstofauto’s volgens het concern “lang en onzeker” is: de markt is klein, tankinfrastructuur schaars en kosten hoog. Daarom verschuift GM zijn aandacht naar accu- en laadtechnologie en batterij-elektrische voertuigen.

Honda gaat zelfstandig door met eigen ontwikkelde brandstofcellen en ziet waterstof nog steeds als een strategische activiteit — mede onder druk van de Japanse overheid. In de VS biedt Honda momenteel een brandstofcelvariant van de CR‑V aan met een bereik van ongeveer 430 km. In Nederland zijn op dit moment alleen de Toyota Mirai en Hyundai Nexo te koop; vorig jaar is daar één Mirai verkocht.

Naast het einde van de brandstofcelproductie worden ook andere samenwerkingen tussen GM en Honda teruggebracht of afgebouwd. Een eerder plan om in Noord‑Amerika grote elektrische wagens van Honda met GM‑technologie te verkopen valt weg, deels door tegenvallende vraag en deels omdat de GM‑modellen te duur blijken. Dat raakt merken als Acura en laat Honda zonder directe elektrische SUV-oplossing achter; een hybride alternatief is pas over ongeveer twee jaar productierijp.