Hongarije: niet alleen BYD verdient kritiek

In dit artikel:

Audi, BMW en Mercedes investeren miljarden in hun productiefaciliteiten in Hongarije, waar zij profiteren van het lidmaatschap van het land binnen de Europese Unie, de infrastructuur en het beschikbare gekwalificeerde personeel. Audi heeft al ruim drie decennia een fabriek in Győr en produceerde recent bijna 180.000 Q3-modellen, terwijl BMW de nieuwe iX3 bouwt in een recent geopende fabriek en Mercedes fors investeert in Kecskemét met plannen voor uitbreiding en modernisering tot 2026. Deze investeringen dragen substantieel bij aan de regionale werkgelegenheid en de ontwikkeling van duurzame, flexibele productielijnen.

Toch is er veel kritiek op deze verplaatsing van werkgelegenheid vanuit Duitsland naar Hongarije. Duitse politici, onder wie Anton Hofreiter van de Bondsdag, hekelen het beleid van premier Viktor Orbán die door hoge belastingen en staatsinvloeden buitenlandse bedrijven onder druk zet. Hofreiter waarschuwt dat Orbán buitenlandse bedrijven wil terugdringen en dat zijn pro-Russische en pro-Chinese koers, met name de nauwe banden met China, Hongarije als bruggenhoofd voor technologietransfer richting China laat fungeren. Volgens hem hebben Audi, BMW en Mercedes kansen gemist om zich te beschermen tegen deze politieke en economische risico’s.

De Duitse autofabrikanten benadrukken hun constructieve dialoog met Hongaarse overheden binnen het kader van hun wereldwijde productie- en handelsnetwerken en verwijzen naar hun naleving van internationale gedragscodes. Zij zien Hongarije als strategische locatie binnen Europa, ondanks de politieke spanningen. De kritiek onderstreept echter de spanningen tussen economische belangen en geopolitieke ontwikkelingen binnen de Europese industrie, waarbij zorgen worden geuit over de kwetsbaarheid van Duitse productiecapaciteit in een veranderend Europees geopolitiek landschap.