Hybride-auto's hebben één groot probleem waar eigenlijk niemand iets van weet

In dit artikel:

Hybride auto’s veroveren de markt — in 2024 was bijna de helft van alle nieuwe auto’s een hybride — maar er schuilt een weinig bekende zwakte in die populair ogende techniek: de kilometerteller registreert alleen het totale aantal kilometers en maakt geen onderscheid tussen elektrisch rijden en kilometers met de verbrandingsmotor.

Dat verschil is belangrijk omdat slijtage en onderhoudsintervallen vooral afhangen van hoeveel de benzinemotor daadwerkelijk heeft gedraaid. Een plug‑in kan bijvoorbeeld 100.000 km op de teller hebben terwijl de benzinemotor maar een deel daarvan actief was, of juist andersom. Voor garagehouders en kopers is dat vaak onzichtbaar, waardoor onderdelen als bougies, filters of distributieriemen te vroeg of te laat vervangen worden — met onnodige kosten of zelfs motorschade tot gevolg.

Op de tweedehandsmarkt creëert die onduidelijkheid onzekerheid over de werkelijke conditie van de motor en bemoeilijkt het een eerlijke prijsvorming. Automotive‑analisten verwachten dat dit probleem groter wordt naarmate eerste‑generatie hybrides ouder worden en vaker van eigenaar wisselen; kopers vragen steeds vaker naar motoruren of gebruiksdata.

Technisch gezien is er geen obstakel: hybride systemen registreren al of de elektrische of verbrandingsmotor loopt, data die gebruikt wordt voor energiebeheer en emissieberekeningen. Toch geven fabrikanten die afzonderlijke tellingen zelden vrij. Regels schrijven alleen de totale kilometerstand voor en fabrikanten vrezen dat extra transparantie de restwaarde van gebruikte hybrides kan aantasten.

Praktische oplossingen zijn eenvoudig en beschikbaar — denk aan een extra teller voor motoruren of een software‑update die onderscheid maakt tussen elektrisch en verbrandingsgebruik — maar worden nog nauwelijks toegepast. Tot die tijd kunnen kopers en monteurs beter om diagnosegegevens of motoruurbestanden vragen bij verkoop en onderhoud, en letten op gedocumenteerde onderhoudshistorie en batterijstatus.

Kort: jouw hybride weet precies hoeveel hij elektrisch rijdt, maar omdat die data niet standaard zichtbaar wordt gemaakt, blijft het onzeker hoeveel werk de benzinemotor heeft gedaan — met alle gevolgen voor onderhoudskosten en tweedehandswaarde.