Hybride saai? Het maakt deze Turbo S de krachtigste Porsche 911

In dit artikel:

Porsche presenteert met de nieuwe 911 Turbo S de krachtigste productie‑911 ooit: een 992.2‑uitvoering die traditionele verbrandingskracht combineert met elektrische innovaties. Onder de kap ligt de 3,6‑liter boxer‑zescilinder uit de 911 GTS, maar nu met twee e‑turbo’s en een elektromotor in de PDK‑bak. Samen leveren ze 711 pk en 800 Nm; de elektromotor draagt 82 pk en 188 Nm bij, en het maximale koppel is continu beschikbaar tussen 2.300 en 6.000 t/min.

De elektrische turbo’s elimineren turbolag doordat ze de turbines opwinden voordat uitlaatgassen dat doen, en kunnen bij afremmen energie terugleveren aan de 1,9 kWh accubak in de neus. Ook het onderstel is flink geëlektrificeerd met een 400‑volt systeem om de extra kracht en het hogere gewicht (85 kg zwaarder dan voorganger, totaal 1.725 kg) te beteugelen. Resultaat: vierwielaandrijving en launch control brengen de sprint naar 100 km/h in 2,5 s en 200 km/h in 8,4 s — cijfers die Porsche doorgaans conservatief noemt.

De prijs stijgt stevig: waar de vorige Turbo in 2020 rond de €280.000 begon, start de nieuwe nu bij circa €352.000 — in dezelfde orde van grootte als een rijk uitgeruste 911 GT3, maar met veel complexere hybride technologie. Met deze mix van elektrische hulpmiddelen en klassieke boxer‑kracht positioneert Porsche de Turbo S nadrukkelijk richting hypercar‑prestaties.