Hyundai Bayon: niet meer als mild-hybride, minder vermogen én duurder

In dit artikel:

Hyundai heeft het aanbod van de compacte Bayon aangepast na een homologatiewijziging: de eerder leverbare 100 pk sterke 1.0‑driecilinder met mild-hybride ondersteuning is geschrapt. Vanaf oktober 2025 is de Bayon alleen nog te krijgen met de 90 pk / 171 Nm versie van de 1.0 T‑GDI zonder elektro‑assistentie, waardoor zowel vermogen als elektrische hulp zijn verdwenen. Een soortgelijke aanpassing trof onlangs ook de i20.

De wijziging gaat gepaard met hogere prijzen. Waar een mild‑hybride Bayon eerder rond de €27.000 begon, start het nieuwe aanbod bij €28.995 voor de E‑Motion (voorheen i‑Motion) met een handgeschakelde zesversnellingsbak. De zeventraps dubbele‑koppelautomaat is er vanaf €33.995 en dan krijg je standaard de Comfort‑uitvoering. Er zijn verder Comfort‑ en Premium‑uitvoeringen beschikbaar; prijspunten lopen op tot €35.995 voor de automaat in Premium.

Praktische gevolgen voor kopers: minder pk’s en geen elektrohulp meer, wat invloed kan hebben op brandstofverbruik en CO2‑waarden in vergelijking met de voormalige mild‑hybride uitvoering.