Hyundai bouwt RWD-platform met slimme turbomotor (voor toffe hot hatch?)

In dit artikel:

Hyundai introduceert een geavanceerde 2,5-liter hybride turbomotor die aanzienlijk zuiniger en krachtiger is dan vergelijkbare aandrijflijnen. Deze motor maakt gebruik van een innovatieve overexpansiecyclus, waarbij de inlaatklep tijdens de compressieslag bewust later sluit om zo de efficiëntie te verhogen. Dit resulteert in een verbeterde brandstofverbranding, waardoor de motor 45 procent minder benzine verbruikt terwijl het vermogen met 19 procent en het koppel met 9 procent toeneemt.

De eerste auto die van deze nieuwe aandrijflijn wordt voorzien, is de Hyundai Palisade, een grote SUV voor de Amerikaanse markt. Deze krijgt een vermogen van 334 pk en een koppel van 460 Nm, met een verbruik van 1 liter op 14,1 kilometer wat opmerkelijk efficiënt is gezien de omvang van het voertuig. Hyundai heeft plannen om de motor ook voor achterwielaangedreven modellen uit te brengen, al is het specifieke model nog niet bekendgemaakt. Daarnaast zal de techniek niet alleen in Hyundai-modellen toegepast worden, maar ook in voertuigen van het premiummerk Genesis en het zustermerk Kia.

Deze hybride motor kan de toekomst van Hyundai’s sportieve N-divisie beïnvloeden, waarbij mogelijk een hybride uitvoering van de Ioniq 5N of andere N-modellen op de planning staat. Ook wordt gespeculeerd over een mogelijke productieversie van een opvallend concept uit 2025. Hyundai zet met deze efficiënte en krachtige hybride aandrijflijn een belangrijke stap richting een duurzamere en dynamischer geëlektrificeerde toekomst.