Hyundai: dit is niet jouw opa's Sonata

In dit artikel:

Hyundai heeft in Zuid-Korea de volledig vernieuwde 8ste generatie Elantra onthuld, daar verkocht als Avante. De sedan debuteert op de Busan Auto Show 2026 en krijgt een radicaal ander uiterlijk dan zijn voorganger, met scherpe lijnen, brede wielkasten, verzonken deurgrepen en een opvallende H-vormige lichtsignatuur. Ook het interieur is flink op de schop gegaan: de auto krijgt Hyundai’s nieuwe Pleos-infotainmentsysteem, een groter scherm, meer digitale bediening en een meer luxe aanvoelende afwerking.

De Elantra is ook groter geworden: hij is 55 millimeter langer, 30 millimeter breder en heeft een wielbasis die met 30 millimeter is toegenomen, wat vooral meer binnenruimte moet opleveren. Hyundai noemt de nieuwe designtaal “Art of Steel” en wil de auto neerzetten als ruim genoeg om bijna het niveau van een segment hoger te benaderen.

Onder de kap komt in Korea een 2,0-liter benzinemotor met 149 pk en een 1,6-liter hybride met 157 pk. Die hybride krijgt onder meer nieuwe regeneratietechniek en een Stay Mode-functie, waarmee batterijvermogen de airco en het infotainment kan aansturen, zoals bij een elektrische auto. Later volgt ook een sportieve N-versie.

De reguliere Avante verschijnt in het derde kwartaal in Zuid-Korea; de exportversie Elantra wordt waarschijnlijk in 2027 verwacht. Dat maakt de auto mogelijk relevant voor Europa, zeker omdat Hyundai geen opvolger plant voor de verouderende i30. Die beslissing past bij een bredere marktverschuiving: hatchbacks en stationwagens verliezen terrein aan SUV’s, terwijl winst op compacte klassieke modellen onder druk staat. Hyundai zou de Elantra daarom in sommige Europese landen kunnen aanbieden, maar waarschijnlijk niet overal in de regio.