Hyundai heeft bedenkingen bij waterstof: "Heeft het potentie in de nabije toekomst? Niet echt"

In dit artikel:

Alleen Honda, Hyundai en Toyota produceren op grotere schaal auto's met waterstofbrandstofcellen. Hyundai’s Europese topman Xavier Martinet zegt echter dat hij op korte termijn weinig perspectief ziet voor waterstofauto’s in Europa. Recent introduceerde Hyundai de tweede generatie Nexo, een brandstofcel-SUV die in Nederland 72.495 euro kost; van de eerste generatie werden tussen 2018 en 2022 slechts 362 exemplaren op kenteken gezet.

Hyundai kiest er volgens Martinet voor om risico’s te spreiden door tegelijk in te zetten op hybride, batterij-elektrische en waterstofvoertuigen. Grote belemmeringen voor personenauto’s met waterstof blijven het schaars aanwezige tanknetwerk (in Nederland iets onder de 25 stations) en de hoge kosten per kilo waterstof: een volle tank kost doorgaans tussen de €100 en €150 en levert circa 400–600 km rijbereik.

Daarentegen zien fabrikanten wél kansen voor waterstof in het zwaar vervoer; DAF, Hyundai, Mercedes, Scania, Toyota en Volvo ontwikkelen waterstoftrucks, al wint volledig elektrische vrachtwagentechniek (batterijen) tegelijk terrein.