Hyundai kijkt bij BMW af voor een nog dikkere Ioniq 6 N!

In dit artikel:

Hyundai brengt voor de Ioniq 6 N een N Performance Parts-pakket uit dat de elektrische sportlimousine verder verhardt dan alleen cosmetische tweaks. Na het succes van de Ioniq 5 N en de facelift van de Ioniq 6 wil Hyundai de rij-eigenschappen en aerodynamica verder aanscherpen met een CFRP-bodykit (koolstofvezelversterkt kunststof) bestaande uit splitter, zijskirts, diffuser en een dubbeldeks zwanenhals-achtervleugel. CFRP wordt ook door merken als BMW M gebruikt en moet gewicht besparen, stijfheid verhogen en de stroomlijn verbeteren.

De achtervleugel is instelbaar in drie standen (8° omhoog, vlak, 8° omlaag) en genereert bij 257 km/u tussen circa 265 en 305 kg neerwaartse druk; een bodemdeflector voegt nog eens ongeveer 16 kg downforce toe. Doel is scherper bochtenwerk en meer stabiliteit bij hoge snelheid. Verder levert Hyundai 20-inch gesmede lichtgewichtvelgen (twaalf spaken, 13,1 kg per stuk), wat de ongeveerde massa verlaagt en het rijgedrag ten goede komt.

Aan opties zijn racestrepen, een Sabelt-sleepband, carbon naafdoppen en zwarte wielmoeren; het interieur kan worden geüpdatet met een Pasubio-leren stuur, suède armsteunen, carbon dorpellijsten en N Performance-vloermatten. De onderdelen zijn voorlopig alleen in Zuid-Korea te bestellen; het complete pakket kost daar 11.000.000 KRW (ongeveer €6.500), de grote vleugel zo’n €2.900. Hyundai zal de P-onderdelen later op andere markten invoeren, waarmee het merk zijn performance-imago verder uitbouwt.