Hyundai maakt Santa Fe krachtiger, maar ook onzuiniger

In dit artikel:

Hyundai heeft de Santa Fe voor modeljaar 2026 voorzien van een nieuwe hybride-aandrijflijn (TMED‑II), met duidelijk hogere prestaties maar ook hogere emissies. De plug‑in hybride levert nu 288 pk en 380 Nm (een plus van 36 pk en 13 Nm); de basis 1,6 liter turbobenzinemotor levert voortaan 180 pk (voorheen 158 pk). Het vermogen gaat via een 6‑traps automaat naar alle vier de wielen.

Praktisch voordeel is een sterk verbeterd trekgewicht: de PHEV mag nu 1.700 kg geremd trekken, tegen 1.010 kg voorheen — aantrekkelijker voor caravanbezitters. Tegelijk is de CO2‑uitstoot volgens Europese regels gestegen van 38 naar 90 g/km, omdat meer vermogen door de benzinemotor geleverd wordt. De 13,8 kWh‑accu biedt maximaal circa 54 km elektrische actieradius, tegen 62 km vorig modeljaar.

Hyundai past ook de uitrustingsnamen en prijzen aan. De Comfort Smart heet voortaan Comfort Plus (vanaf €60.995); Premium Plus wordt Premium Pro (€68.495) naast een gewone Premium (€64.995). De vernieuwde Santa Fe staat al in de Nederlandse prijslijst; de Black Line is ook leverbaar met twee fauteuils op rij 2 (6‑zit) en kost gelijk aan de 7‑persoons Black Line PHEV (€69.995).

Kortom: meer power en sleepvermogen tegen de prijs van hogere CO2‑uitstoot en iets minder elektrische range.