Hyundai pikt het niet langer dat zus Kia in Nederland de grootste is
In dit artikel:
Hyundai-Europechef Xavier Martinet staat voor een uitdaging: in Nederland verkoopt zustermerk Kia nu duidelijk meer auto’s dan Hyundai, terwijl de modellen technisch veel gemeen hebben. Kia is het best verkochte automerk in Nederland en verkoopt er meer dan twee keer zoveel auto’s als Hyundai. Martinet erkent het succes van Kia als inspiratie, maar wil niet slavisch kopiëren: “Vijf nieuwe modellen in anderhalf jaar tijd gaan ons hierbij helpen.”
Martinet wijt het verschil niet uitsluitend aan productkwaliteit, maar vooral aan merkpositionering, productaanbod en marktbenadering. Hyundai ontwikkelt weliswaar veel basiscomponenten samen met Kia, maar werkt met eigen ontwerpers, ingenieurs en verkoopteams en wil zich op eigen marktniches richten. In Nederland ontbreekt momenteel het brede modelgamma dat Kia heeft (bijvoorbeeld de kleine Picanto), maar Hyundai zet in op uitbreiding: binnen 18 maanden komen vijf belangrijke nieuwe modellen naar Europa en Nederland — de Ioniq 3 (compact elektrisch, onthulling gepland in april), de nieuwe i20, Bayon, Kona en Tucson — plus recent geïntroduceerde typen zoals de Inster (volledig elektrisch), de vernieuwde waterstofauto Nexo en het elektrische busje Staria Electric.
Een belangrijk onderdeel van Hyundais strategie is elektrificatie: vanaf volgend jaar wordt elk Hyundai-model op de één of andere manier geëlektrificeerd (van hybride tot waterstof en volledig elektrisch). Martinet ziet dit als antwoord op veranderende marktvraag en verwacht dat de nieuwe modellen het merk in Nederland zullen versterken.
Daarnaast werkt Hyundai aan merkversterking en klantbinding in Europa. Het bedrijf benadrukt meer zichtbaarheid op grote autosalons (Brussel, Parijs, München), intensiever gebruik van data uit het connected-car-ecosysteem (meer dan 2 miljoen online auto’s in Europa), en nieuwe services via de MyHyundai-app voor locatiediensten, laadinformatie, bediening op afstand en onderhoudsreserveringen. Hyundais Europese productie is substantieel: drie kwart van de verkochte Europese auto’s komt uit fabrieken in Tsjechië en Turkije; het concern heeft ongeveer 8.000 medewerkers en 2.000 dealers in Europa.
Martinet rekent erop dat met de nieuwe modellen, sterkere merkcommunicatie en betere klantenservice Hyundai in Europa — en uiteindelijk ook in Nederland — kan groeien richting het niveau dat het moederbedrijf wereldwijd al bereikt. Tegelijk benadrukt hij dat succes tijd vraagt: de juiste mensen, dealers, producten en vertrouwen van klanten en leasemaatschappijen zijn cruciaal.