Hyundai presenteert toekomstvisie 2030
In dit artikel:
Hyundai presenteerde op 18 september 2025 tijdens de CEO Investor Day in New York een omvangrijk groeiplan tot 2030. Het Koreaanse concern wil jaarlijks 5,55 miljoen voertuigen verkopen, waarvan 60% (ongeveer 3,3 miljoen) geëlektrificeerd moet zijn. De expansie richt zich vooral op Noord-Amerika, Europa en Korea, met nadruk op zowel hybrides als volledig elektrische modellen.
Productstrategie en technologie
Hyundai brengt marktgerichte elektrische modellen uit; Europa krijgt onder meer de IONIQ 3 met een nieuw infotainmentsysteem. Vanaf 2027 introduceert het merk zogenaamde Extended Range EV’s (EREV’s): elektrische voertuigen met een geïntegreerde range-extender die tot circa 960 km bereik mogelijk maakt, maar met minder dan de helft van de batterijcapaciteit van conventionele EV’s. Deze EREV’s, met in eigen huis ontwikkelde batterijen en elektromotoren, fungeren als brugtechnologie in regio’s met beperkte laadinfra en moeten kosten en gewicht reduceren zonder in te leveren op prestaties.
Performance en merkuitbreiding
De sportieve N-lijn groeit naar meer dan zeven modellen vóór 2030, met als doel jaarlijks meer dan 100.000 N-voertuigen te verkopen; de nieuwe IONIQ 6 N speelt daarbij een sleutelrol. Genesis, het luxemerk, streeft naar 350.000 verkochte auto’s per jaar en breidt uit met luxe EV’s, SUV’s en sportmodellen; het merk start ook autosportdeelname in WEC en IMSA vanaf 2026.
Productie en partnerschappen
Hyundai wil de wereldwijde productie met 1,2 miljoen voertuigen opvoeren. De Amerikaanse tak HMGMA groeit naar 500.000 eenheden per jaar, wat in Georgia zo’n 3.000 banen en een investering van 2,7 miljard dollar over drie jaar oplevert. Extra “slimme” fabrieken komen in India, Ulsan, Saudi-Arabië, Vietnam en Noord-Afrika, met veel robotica en digitale simulatie. Boston Dynamics levert geavanceerde robots om productiviteit en veiligheid te verhogen en wordt ook ingezet in logistiek en slimme infrastructuur.
Software en autonoom rijden
Hyundai versnelt de inzet van Software-Defined Vehicles rond het besturingssysteem Pleos, dat OTA-updates en gepersonaliseerde functies mogelijk maakt; Pleos Connect verschijnt in 2026. Kunstmatige intelligentie ondersteunt onder meer kaartloze autonome rijfuncties, spraakbediening en wagenparkanalyse. Samenwerkingen met Waymo leveren volledig autonome IONIQ 5-prototypes voor Amerikaanse testritten; een joint venture met General Motors moet vanaf 2028 vijf nieuwe modellen brengen (onder andere elektrische bestelwagens, compacte SUV’s en pick-ups) met een gezamenlijke jaarlijkse target van 800.000 voertuigen zodra opgeschaald.
Financiën en doelstellingen
Hyundai wil de omzetgroei op 5–6% per jaar houden en investeert tot 2030 circa 77,3 biljoen KRW (≈ €52 mrd) in R&D, productie en technologie. Doelstellingen zijn een operationele marge van 7–8% in 2027 en 8–9% in 2030; aandeelhouders krijgen minimaal 10.000 KRW dividend per aandeel en er wordt gestreefd naar een totaalrendement van ruim 35% in 2025–2027.
Kortom: Hyundai combineert productdiversificatie (inclusief EREV’s), slimme fabrieksexpansie, softwaregedreven voertuigen en strategische partnerschappen om zijn wereldwijde elektrificatie- en groeidoelen voor 2030 te realiseren.