Hyundai presenteert toekomstvisie
In dit artikel:
Tijdens de internationale CEO Investor Day in New York presenteerde Hyundai zijn groeiplan tot 2030, met een sterke verschuiving naar elektrificatie, softwaregedreven auto’s, regionale modelstrategieën en uitbreiding van slimme productiecapaciteit.
Doelstellingen en marktfocus
Hyundai streeft naar een wereldwijde verkoop van 5,55 miljoen voertuigen in 2030, waarvan 60% (ongeveer 3,3 miljoen) geëlektrificeerde uitvoeringen. De groei moet vooral uit Noord-Amerika, Europa en Zuid-Korea komen, met nadruk op hybrides en volledig elektrische modellen.
Productstrategie en nieuwe modellen
Voor Europa komt onder meer de IONIQ 3, een nieuw elektrisch model met een modern infotainmentsysteem, dat aansluit bij de IONIQ-familie. Vanaf 2027 introduceert Hyundai Extended Range EV’s (EREV’s): elektrische auto’s die het rijgevoel van een EV combineren met groot bereik (tot circa 960 km). In plaats van traditionele range extenders zet Hyundai in op eigen hoogpresterende batterijen en elektromotoren, waardoor dezelfde prestaties mogelijk zijn met minder batterijcapaciteit — wat kosten, gewicht en drempels verlaagt. Deze EREV’s zijn bedoeld als brugtechnologie in gebieden waar laadinfrastructuur beperkt is.
Sportieve elektrificatie
Het performance-merk N wordt fors uitgebreid: meer dan zeven elektrische N-modellen vóór 2030, met een jaardoelstelling van boven de 100.000 stuks. De IONIQ 6 N speelt hierin een sleutelrol en moet bewijzen dat sportieve rijervaring en elektrische aandrijving hand in hand kunnen gaan.
Productie en robotica
Hyundai plant een wereldwijde capaciteitsuitbreiding van 1,2 miljoen voertuigen. In de VS groeit HMGMA naar 500.000 voertuigen per jaar, gesteund door een investering van 2,7 miljard dollar die naar verwachting 3.000 banen in Georgia oplevert. Nieuwe fabrieken komen ook in India, Ulsan, Saudi-Arabië, Vietnam en Noord-Afrika. Deze slimme fabrieken gebruiken robotica, zelfdiagnose en digitale simulatie; Boston Dynamics levert geavanceerde robots die zowel in productie als logistiek en slimme infrastructuur worden ingezet.
Software-Defined Vehicles en AI
Hyundai versnelt de transitie naar Software-Defined Vehicles met het besturingssysteem Pleos, dat updates en personalisatie Over-The-Air mogelijk maakt. In 2026 introduceert Pleos Connect als nieuw infotainmentsysteem. Kunstmatige intelligentie moet toepassingen mogelijk maken zoals kaartloos autonoom rijden, intuïtieve spraakbediening en slimme wagenparkanalyse.
Genesis en autosport
Het luxemerk Genesis mikt op 350.000 verkochte voertuigen per jaar en brengt nieuwe luxe EV’s, SUV’s en sportmodellen (zoals X Gran Equator en Neolun). Genesis treedt ook de autosport binnen met deelname aan WEC en IMSA vanaf 2026.
Samenwerkingen
Hyundai werkt samen met Waymo aan autonome IONIQ 5-prototypes die al voor testen op Amerikaanse wegen zijn geleverd. Met General Motors ontwikkelt Hyundai vijf gezamenlijke modellen (onder meer elektrische bestelwagens, compacte SUV’s en pick-ups) die vanaf 2028 verschijnen; bij opschaling wordt mikpunt 800.000 verkochte voertuigen per jaar uit deze samenwerking.
Financiën en rendement
Tot 2030 investeert Hyundai 77,3 biljoen Zuid-Koreaanse won (ongeveer €52 miljard) in R&D, productie en strategische technologie. De onderneming richt op jaarlijkse omzetgroei van 5–6%, een operationele marge van 7–8% in 2027 en 8–9% in 2030, en beloofde minimale aandeelhoudersuitkeringen en een totaalrendement van meer dan 35% tussen 2025–2027.
Kortom, Hyundai zet in op een hybride strategie van marktgerichte elektrische producten, nieuwe tussentechnologie (EREV), softwaregestuurde voertuigen en wereldwijde, robotondersteunde productie om de stap naar grootschalige elektrificatie en autonome mogelijkheden te versnellen.