Hyundai Tucson (2015-2018) - Occasion Aankoopadvies
In dit artikel:
Hyundai’s Tucson uit de TL‑generatie (productie start 2015, facelift 2018, opgevolgd in 2020) is een ruime, comfortabele SUV die zich in de praktijk goed staande houdt tussen concurrenten als Toyota RAV4, Honda CR‑V, Mazda CX‑5, Volkswagen Tiguan en de Kia Sportage. Wereldwijd zijn er miljoenen Tucson‑modellen verkocht; de TL‑reeks werd in Tsjechië gebouwd en biedt een brede motorenkeuze: benzine (o.a. 1.6 GDI en 1.6 T‑GDI), meerdere diesels en 48V mild‑hybride varianten. Transmissies variëren van handbakken tot 6‑, 7‑ en 8‑traps automatische bakken en DCT‑units; zowel voor‑ als optioneel vierwielaandrijving beschikbaar (4WD is in Nederland minder vaak gezien).
Wat rij‑ en gebruiksgemak betreft scoort de Tucson punten: hogere instap, overzichtelijke zitpositie en veel praktische opbergmogelijkheden en laadruimte maken hem geschikt voor gezinnen en lange reizen. Stoelen zijn comfortabel, de achterbank ruim en de bagageruimte makkelijk uit te breiden via in de zijzitting geplaatste hendels. De dikke C‑stijl beperkt het zicht naar achteren, maar een achteruitrijcamera verhelpt dat grotendeels.
Rijgedrag is degelijk maar niet sportief. De instapbenzinemotor (ongeveer 136 pk) is voldoende voor normaal gebruik maar voelt bij hoge belasting wat traag; direct ingespoten turbomotoren bieden vlottere prestaties. Besturing is scherp noch communicatief — de elektrische bekrachtiging geeft weinig gevoel — en grotere (19") velgen tasten het comfort aan doordat de banden relatief plat zijn. Onder natte omstandigheden laat spattend water zich hoorbaar gelden.
Bij aankoop van een occasion zijn er enkele terugkerende aandachtspunten. Meest genoemde probleem: defecte deursloten/grepen die vaak vervangen moeten worden (kostbaar buiten garantie). Infotainment‑software en schermen geven soms problemen; bedieningsonderdelen zoals stoelverwarming‑matjes kunnen falen. Motoritems die vaker voorkomen: problemen met EGR/EVAP‑onderdelen, kapotte katalysatoren, olielekkage bij de klepdekselpakking, kapotte turboslangen en hoger dan verwacht olieverbruik bij sommige 1.6‑T‑GDI‑versies. Er zijn meerdere recall‑acties geweest (softwareupdates, ABS‑kortsluiting, gordijnairbag‑montage, remklauw en issues met de 48V T‑GDI‑aansluiting).
Praktisch advies voor kopers: controleer vóór aankoop de deursloten, test de automaat (vooral DCT) en de koppelingswerking bij handgeschakelde versies. Wie voor een automatische transmissie kiest, is met de sequentiële automaat vaak beter af. Overweeg een pre‑faceliftmodel: dat levert hetzelfde ruimte‑ en comfortniveau tegen een lagere prijs.
Basisvoorbeeld specificatie (Tucson 1.6 GDI Comfort): 1.591 cc, ~132–136 pk, 0–100 km/h ~11,5 s, verbruik rond 6,3 l/100 km, CO2 circa 147 g/km. Conclusie: een verstandige en praktische occasionkeuze mits je gericht controleert op de bekende zwakke plekken.