Iedereen heeft het over de EV, maar eigenaren van déze populaire gezinsbakken worden per 1 januari pas écht genaaid

In dit artikel:

Eigenaren van zware plug-in hybride (PHEV) SUV’s in Nederland krijgen vanaf 1 januari 2026 een forse financiële tik. De overheid schaft per die datum de halftariefkorting op de motorrijtuigenbelasting (MRB) voor deze voertuigen af; auto’s die door dubbele aandrijflijnen en accupakketten al snel 2.000–2.400 kg wegen, schuiven daardoor direct in een veel duurder gewichtstarief.

Praktisch gevolg: waar sommige PHEV-eigenaren tot nu toe ongeveer €75 per maand aan MRB betaalden, stijgt dat bedrag vanaf januari afhankelijk van de provincie naar grofweg €160–€180 per maand — meer dan €2.000 extra per jaar aan bezitskosten voor bijvoorbeeld een Volvo XC90 T8. Het probleem wordt verergerd doordat die grote PHEV’s slechts beperkte elektrische actieradius hebben (circa 40 km); als de accu leeg is rijden ze op benzine (soms Euro 98) met een verbruik rond 1 op 10, waardoor eigenaren zowel bij de pomp als met de belasting worden geraakt.

Dealers anticiperen op de klap en noteren al lage inruilprijzen voor zware PHEV’s, waardoor verkopen nu aantrekkelijk kan lijken voor wie toekomstige waardedaling wil vermijden. Oorspronkelijke stimulering van batterijauto’s — deels via lagere MRB — keert zich zo onverwacht tegen bezitters van grote plug-in hybrides.