Iedereen noemt deze automerken betrouwbaar, maar nieuwe ADAC-pechcijfers vertellen iets anders
In dit artikel:
De ADAC-pechstatistieken van 2025 tonen dat moderne auto’s over het algemeen zelden stilvallen, maar brengen een verrassende smet op het imago van betrouwbare merken als Toyota en Hyundai. De Duitse wegenwacht baseert de cijfers op eigen uitrukken en rekent het aantal pechgevallen per 1.000 geregistreerde voertuigen. De analyse omvatte 158 veelverkochte modelreeksen van 27 merken, met auto’s van twee tot negen jaar oud (eerste toelating 2016–2023).
Opvallend is dat bepaalde generaties van Toyota‑modellen — onder andere Yaris, Yaris Cross, Corolla, C‑HR en RAV4 — bovengemiddeld vaak voorkwamen in de pechstatistieken. ADAC wijst niet naar ingewikkelde hybridesystemen of softwarefouten, maar naar een veel alledaagser euvel: de 12‑voltbatterij. Die lage‑spanningsaccu bleek in 2025 verantwoordelijk voor 45,4% van alle hulpoproepen, onafhankelijk van de aandrijving. Hyundai komt er ook slecht vanaf; bij de Ioniq 5 ligt de schuld vaak bij de ICCU (geïntegreerde laadmodule) die de 12V‑accu onvoldoende kan bijladen, waardoor zelfs elektrische voertuigen kunnen uitvallen.
Toyota reageert dat recente verbeteringen — grotere 12V‑accu’s, software‑updates en verbeterde accubewaking — nog niet in de ADAC‑data zitten, omdat die alleen auto’s tot en met 2023 meeneemt. Voor kopers op de occasionmarkt blijft de waarschuwing wel concreet: let op de leeftijd en conditie van de 12‑voltaccu, uitgevoerde software‑updates en bekende servicecampagnes.
Tegelijkertijd is de algemene trend positief: auto’s strandden veel minder vaak dan tien jaar geleden. Voor vijfjarige voertuigen daalde de pechkans van 3,6% in 2015 naar 2,1% in 2025; voor tienjarigen van 6,5% naar 3,1%. Elektrische auto’s scoren in veel gevallen beter dan brandstofauto’s — bijvoorbeeld bij twee jaar oud 2,1 per 1.000 EV’s versus 5,8 per 1.000 brandstofauto’s — maar blijven kwetsbaar door diezelfde 12V‑zwakke plek.
Hoewel de cijfers op het Duitse wagenpark zijn gebaseerd, zijn de bevindingen ook relevant voor Nederland omdat precies dezelfde modellen hier veel voorkomen. Voor wie een gebruikte Toyota of moderne EV overweegt: controleer de lage‑spanningsaccu, vraag naar software‑updates en neem bekende technische bulletins mee in de aankoopafweging.