Iedereen schrijft VW af, maar de oud-topman wijst naar een heel andere schuldige

In dit artikel:

Volkswagen krijgt de laatste weken veel slecht nieuws over zich heen, met plannen voor minder modellen, minder fabrieken en mogelijk tienduizenden banen die verdwijnen. Toch denkt Herbert Diess, die het concern tot 2022 leidde, dat het doembeeld te somber is. In de podcast *Moove* van *Auto Motor und Sport* stelt hij dat Duitse autofabrikanten juist flinke vooruitgang hebben geboekt, vooral bij elektrische auto’s, en dat Volkswagen op dat vlak volgens hem nog altijd sterk staat.

Diess, tegenwoordig actief bij The Mobility House en chipmaker Infineon, legt de echte knelpunten niet bij de auto zelf, maar bij de kosten van elektriciteit in Duitsland. Vooral de hoge netkosten maken stroom daar veel duurder dan in omliggende landen, zegt hij. Daardoor wordt elektrisch rijden én produceren onnodig prijzig. Ter vergelijking noemt hij Frankrijk, waar de netkosten veel lager liggen doordat het systeem eenvoudiger is georganiseerd.

Volgens Diess kan Duitsland alleen concurreren met China als het weer een compleet industrieel ecosysteem opbouwt: sterke accufabrikanten, snelle laadinfrastructuur en voldoende afzet om innovatie rendabel te houden. Zijn oordeel is dus dubbel: er is nog toekomst voor de Duitse auto-industrie, maar zonder ingrijpen in het energiesysteem en de stroomprijzen blijft die toekomst kwetsbaar.