Iemand zet een nepbord van 70 neer waar 50 geldt: bijna 400 flitsfoto's zijn waardeloos

In dit artikel:

Op de Magdeburger Straße in Haldensleben, Duitsland, geldt een maximumsnelheid van 50 km/u. Toch plaatste een onbekende persoon daar op 6 september eigenhandig een verkeersbord dat 70 km/u aangaf, terwijl de gemeente op dezelfde plek een mobiele snelheidscontrole uitvoerde. De politie vermoedt dat automobilisten bewust in verwarring moesten worden gebracht, maar dat motief is niet bewezen. De dader is nog niet gevonden. Het bord werd een dag later door de stad verwijderd. Tegen de onbekende is een onderzoek gestart wegens het zich onbevoegd voordoen als overheidsinstantie.

Tussen 4 en 6 september maakte de mobiele flitser bijna 400 foto’s. Hoewel de apparatuur correct bleef controleren op de officiële limiet van 50 km/u, beëindigde Haldensleben alle boeteprocedures uit die periode. De stad kon juridisch niet met voldoende zekerheid vaststellen wanneer het nepbord was geplaatst en welk bord bestuurders op het moment van hun overtreding hadden gezien. Daardoor konden de zaken niet betrouwbaar afzonderlijk worden beoordeeld. Zelfs automobilisten die harder dan 70 km/u reden, ontkwamen aan een procedure.

De situatie werpt ook de vraag op wat er in Nederland gebeurt bij verkeerde of tegenstrijdige bebording. Een formeel gebrek bij de plaatsing van een bord maakt een boete daar niet automatisch ongeldig. Wel moet kunnen worden bewezen welke bebording daadwerkelijk aanwezig was toen de overtreding plaatsvond. Nederlandse rechters hebben boetes vernietigd wanneer niet zeker kon worden vastgesteld dat een vereist snelheidsbord aanwezig was, maar lieten boetes ook in stand wanneer bijvoorbeeld een tweede bord aan de andere kant van de weg nog duidelijk voor alle rijstroken gold.

Wie een boete wil aanvechten, doet er daarom goed aan de situatie vast te leggen met foto’s, routebeelden of beschikbare dashcamopnamen en die als bewijs mee te sturen. In Nederland kan bij een verkeersboete met een M binnen zes weken beroep worden ingesteld bij de officier van justitie; daarna is eventueel beroep bij de kantonrechter mogelijk. Voor een Duitse boete geldt doorgaans een termijn van twee weken vanaf de betekening, maar de instructies op het Duitse boetebesluit zijn leidend. De kern van de zaak is dat niet de flitser, maar de onduidelijkheid over de zichtbare snelheidsborden de boetes liet vervallen.