In 1986 zag Gerrie (81) deze Opel Kadett 1.6S GT nieuw staan: hij ruilde zijn 1.3 meteen in
In dit artikel:
In Den Bosch staat een van de weinige overgebleven Opel Kadett E’s: een rode, licht-sportieve 1.6 S GT uit 1986 van eigenaar Gerry van Uden, die de auto koestert en niet wil verkopen. De Kadett E was eind jaren tachtig een alomtegenwoordig gezicht in Nederland en staat model voor een periode waarin Opel het Nederlandse automarktlandschap domineerde.
De Kadett E (modelwissel D→E eind 1984) viel op door een strak, aerodynamisch carrosseriedesign dat sterk aansloot bij de stijl van de jaren ’80. Die gestroomlijnde koets maakte het mogelijk dat Opel grotendeels dezelfde, beproefde motoren kon blijven gebruiken, maar wel in tal van uitvoeringen: verschillende benzine- en dieselmotoren (topuitvoering GSi 16V), hatchback-, sedan- en stationcarvarianten, een bestel-Combo en vanaf 1987 een door Bertone gemaakte cabriolet. Ook bestond er een uitgebreide gradatie aan uitrustingsniveaus (LS, GL, GLS, CD) en talrijke actiemodellen, waardoor het aanbod en de prijslijst zeer divers werden.
Commercieel was de Kadett een groot succes: Opel bereikte in 1985 een marktaandeel van ongeveer 18 procent in Nederland. Direct daarna werden in één jaar tijd ruim 92.000 Opels verkocht, waarvan circa 57.000 Kadetts — cijfers die illustreren hoe wijdverspreid dit model was. Na zijn introductie werd zelfs binnen een jaar de 100.000e Kadett op kenteken gezet, waarna de importeur speciale actiemodellen introduceerde. De Kadett bleef populair tot de productie eindigde in 1991, toen de Astra F de plaats innam en eveneens meteen hoog in de verkooplijsten terechtkwam.
Tegelijkertijd luidde er kritiek: binnenbekleding met kraakgevoelig kunststof, minder overzichtelijke achterzijde door de aflopende lijn en vooral vroege neiging tot roesten, met name rond de wielkastranden. Voor sommigen was de styling te modern, voor anderen te veel geïnspireerd door oudere ontwerpen zoals de Alfasud, maar die meningen deden niks af aan de verkoopcijfers.
Specifiek voor de 1.6 S GT: een 1.598 cc benzinemotor met circa 90 pk, een topsnelheid rond 183 km/h en een 0–100 km/h-tijd van ongeveer 11 seconden. De lichte carrosserie (leegmassa circa 892 kg) maakte de GT een vlot ogende, betaalbare sportieve keus zonder de extremen van de zwaardere GSi-versies.
Kortom: de Kadett E was een symptoom van Opels Nederlandse succesjaren: toegankelijk, breed leverbaar en herkenbaar in het straatbeeld, met sterke verkoopresultaten ondanks kwaliteits- en roestproblemen. De rode GT in Den Bosch is een zeldzame, sympathieke herinnering aan die tijd.