In China hebben ze zoveel elektrische auto's dat ze ze nu gebruiken om hele steden van stroom te voorzien

In dit artikel:

China zet zijn grote vloot elektrische auto’s in als flexibele energieopslag voor steden via Vehicle-to-Grid (V2G). Daarbij laden auto’s overdag op met goedkope, duurzame stroom van zon en wind, om later tijdens piekvraag juist stroom terug te leveren aan het net. Het land telt inmiddels ruim 40 miljoen elektrische voertuigen, waarvan het grootste deel het grootste deel van de dag stilstaat en dus kan dienen als mobiele buffer. In proefprojecten in negen Chinese steden, waaronder Shanghai, kunnen autobezitters geld verdienen door hun accu’s beschikbaar te stellen; volgens het artikel kan dat oplopen tot 170 euro per laadbeurt, en een Nio-eigenaar zegt maandelijks zo’n 70 euro netto bij te verdienen. Tegelijk zijn er obstakels: bidirectionele laders zijn duur en intensief gebruik kan de batterij sneller doen slijten. China probeert dat op te vangen met accuwisselstations, batterij-abonnementen en stevige steun van de overheid. De plannen zijn ambitieus: tegen 2027 moeten er minstens 5.000 V2G-stations draaien en tegen 2030 kan de opslagcapaciteit volgens de Chinese overheid enorm zijn gegroeid. Voor Europa, waar V2G nog vooral in pilots zit, laat China zien dat elektrische auto’s niet alleen vervoer zijn, maar ook een oplossing kunnen bieden voor netcongestie en noodstroom.