In detail: de facelift van de Mercedes GLE
In dit artikel:
Mercedes geeft de GLE een ingrijpende facelift — intern aangeduid als generatie 4.5 — om de SUV visueel en technisch te laten aansluiten op de nieuwste designtaal en elektronica van het merk. De update maakt deel uit van Mercedes’ brede modellenoffensief en volgt kort op vernieuwingen van onder meer de GLB, GLC, CLA en S‑klasse; tegelijk anticipeert het model op vernieuwde concurrentie van Audi en BMW.
Exterieur: de carrosserie blijft in grote lijnen ongewijzigd (zowel traditionele SUV als coupévariant), maar de neus is volledig hertekend met een grotere grille en nieuwe koplampunits met twee horizontale stermotieven. De reguliere SUV‑achterzijde kreeg een doorlopende, zwarte lichtstrip met driedimensionale ster‑elementen. Opties omvatten contourverlichting, een verlichte centrale ster en Digital Light met micro‑LED. Nieuw zijn lakkleuren en 20‑inch velgen; Mercedes meldt dat de GLE ook merkbaar stiller is geworden.
Interieur en elektronica: Mercedes vervangt het oude dashboard door een MBux superscreen: drie 12,3‑inch schermen onder één glasplaat (passagiersscherm standaard). Het systeem draait op MB.OS, een nieuwe centrale softwarelaag met krachtige chips, AI‑integraties (onder meer Microsoft, Google, ChatGPT) en Google Maps‑navigatie; updates verlopen over‑the‑air. Comfort- en luchtkwaliteitfuncties werden verbeterd: een luchtfiltersysteem ververst de interieurlucht circa elke 90 seconden en Magic Vision Control is nieuw voor intensieve ruitreiniging. Ook vernieuwde ventilatieroosters, extra kleurthema’s (zoals ‘Beech Brown’), aangepaste stoelen met meer elektrische verstelmogelijkheden, een panoramisch zonnedak (>1 m²) als standaard en optionele Burmester 3D‑audio met Dolby Atmos zijn aanwezig. De middentunnel en het binnenruimte‑aanbod (koffer 630–2.055 l) blijven ongewijzigd; elektrische tweede zitrij en optionele derde rij blijven leverbaar.
Aandrijflijnen: Mercedes stapt af van viercilinders in de GLE; de instapmotor is een zescilinder. Belangrijkste wijzigingen:
- GLE 450e (plug‑in): nu 456 pk (+74 pk), 0–100 km/u in 5,6 s; elektrische actieradius daalt naar circa 106 km.
- GLE 450 en 580 (benzine): 450 levert 381 pk; 580 keert terug met een sterk aangepaste 4,0‑liter V8 van 538 pk en maximaal 750 Nm, 0–100 in ≈4,5 s (gepaard met hoge CO2‑uitstoot).
- Diesels: GLE 350d (286 pk) en 450d (367 pk) met elektrisch verwarmde katalysator voor snellere emissiebeheersing.
- GLE 55 AMG: opvallende topversie met 633 pk; geen V8 maar een sterkere uitvoering van de 3,0‑liter zescilinder plug‑in hybride (op basis van de 450e).
Alle varianten hebben 4Matic vierwielaandrijving, maximaal trekgewicht 3,5 ton; diesel‑plug‑in is geschrapt. De meeste motoren beschikken over 48V mild‑hybride technieken.
Onderstel en rijhulpsystemen: luchtvering is beschikbaar met “cloud based damper control” die Car‑to‑X‑data gebruikt om demping vooraf aan te passen; E‑Active Body Control voor individuele wielsturing is eveneens leverbaar. De rijhulpsystemen krijgen een nieuwe, watergekoelde centrale computer en een uitgebreid sensorpakket (tot 10 camera’s, 5 radars, 12 ultrasoonsensoren). Parkeerfuncties zijn verbeterd (herkenning diagonale parkeerplaatsen, sneller automatisch inparkeren) en er komt een functie om automatisch een eerder gereden traject in reverse te volgen.
Productie en prijs: Mercedes zegt ongeveer 3.000 onderdelen te hebben vernieuwd of aangepast, wat de facelift behoorlijk ingrijpend maakt. Prijzen en exacte leveringstermijnen zijn nog niet bekend; zodra de prijslijst verschijnt wordt dat gecommuniceerd.