In detail: de nieuwe Hyundai Staria Electric
In dit artikel:
Hyundai heeft op het Autosalon van Brussel de volledig elektrische versie van de Staria onthuld, een ruime personenbus die eerder al als diesel‑Cargo en later in een hybride uitvoering in Europa te koop was. De Staria Electric meet 5,26 meter en is daarmee het grootste elektrische personenmodel van Hyundai; hij is leverbaar met zeven of negen zitplaatsen en richt zich vooral op gezinnen, shuttlevervoer en taxidiensten.
Het kenmerkende Staria‑ontwerp blijft gehandhaafd: lange carrosserie, hoge daklijn, vlakke vloer en grote ramen voor veel binnenruimte en licht. De elektrische aandrijving zorgt voor een stillere rijervaring, met name in de stad en bij lage snelheden. Technisch gebruikt de Staria Electric een 800‑volt architectuur en een 84 kWh accupakket, waarmee laden van 10 naar 80 procent in ongeveer 20 minuten mogelijk is op een geschikte DC‑snellader — een eigenschap die bij grote voertuigen met intensief gebruik belangrijk is. Hyundai noemt een WLTP‑bereik van circa 400 km; de elektromotor levert 218 pk (350 Nm) en drijft de voorwielen aan, met een topsnelheid van circa 184 km/u.
Praktisch uitgerust: Vehicle‑to‑Load (V2L) maakt het mogelijk om externe apparaten van stroom te voorzien vanaf het accupakket, en het maximale geremde trekgewicht bedraagt 2.000 kg. Hyundai biedt twee uitvoeringen: Luxury (7 zitplaatsen, 435 liter bagageruimte achter de derde rij) en Wagon (9 zitplaatsen, verschuifbare en neerklapbare derde rij waardoor tot 1.303 liter bagageruimte ontstaat). Het interieur is functioneel en sober, met twee 12,3 inch displays, draadloze Apple CarPlay/Android Auto en het nieuwste infotainmentsysteem.
De Staria Electric wordt in Ulsan (Zuid‑Korea) gebouwd en verschijnt in de eerste helft van het jaar op de Europese en Zuid‑Koreaanse markt; welke uitvoeringen naar Nederland komen is nog onduidelijk. Opmerkelijk is dat Hyundai voorlopig alleen de personenversie introduceert; een elektrische Cargo‑bestelvariant is technisch logisch maar is nog niet aangekondigd. Daarmee loopt Hyundai mogelijk kansen mis in landen als Nederland, waar de vraag naar grote elektrische bedrijfswagens hoog is — zonder die keuze dreigt de Staria Electric hier vooral een nichemodel voor gezinnen, taxi’s en shuttles te worden.