In detail: de nieuwe Nissan Kicks

In dit artikel:

Nissan gaat de Kicks in Europa introduceren en laat het compacte SUV-model bouwen in de fabriek in Sunderland, Noordoost-Engeland. Daarvoor investeert het Japanse merk ongeveer 200 miljoen euro. De Kicks was tot nu toe vooral bedoeld voor opkomende markten en is sinds 2016 wereldwijd verkocht, maar de tweede generatie komt nu ook naar Europa om Nissan sterker te positioneren tegenover betaalbare Chinese concurrenten.

De Europese uitvoering krijgt naar verwachting Nissans e-Power-aandrijflijn. Een 1,2-liter driecilinder benzinemotor werkt daarbij als generator voor een accu, die een elektromotor van 140 pk op de voorwielen aandrijft. De auto accelereert in ongeveer tien seconden naar 100 km/u. Volgens Nissan moet deze techniek vooral het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot beperken.

Met een lengte van 4,37 meter is de Kicks groter dan de huidige Juke, maar beide modellen blijven actief in het B-segment van compacte SUV’s. De Kicks neemt de rol van de huidige Juke over voor klanten die een hybride aandrijflijn willen. De volgende Juke wordt namelijk volledig elektrisch en krijgt opnieuw een uitgesproken ontwerp. De Kicks komt onder de Qashqai en X-Trail in het SUV-aanbod te staan.

Nissan heeft nog geen exacte productiedatum bekendgemaakt. Omdat de Leaf-productie in Sunderland recent is gestart en de nieuwe Juke nog productieklaar moet worden gemaakt, wordt een Europese marktintroductie rond de zomer van 2027 waarschijnlijk geacht. De fabriek produceert daarnaast de Qashqai en Leaf; mogelijk komen er later ook auto’s van het Chinese Chery bij. Daarmee wil Nissan de capaciteit van maximaal 500.000 voertuigen per jaar beter benutten.

De Kicks krijgt vermoedelijk moderne infotainment- en rijhulpsystemen, waaronder noodremassistentie met voetgangersdetectie, dodehoekbewaking en waarschuwingen voor kruisend verkeer. De relatief lage productiekosten kunnen een prijs opleveren die gunstiger is dan die van de Juke, die in Nederland vanaf 32.590 euro kost. Wel roept de matige score van 3,5 sterren bij Latin NCAP vragen op over de prestaties in strengere Europese veiligheidstests.