In detail: de richting-wijzende Audi Concept C

In dit artikel:

Audi heeft haar nieuwe studiemodel, de Concept C, officieel gepresenteerd nadat eerder deze week een eerste afbeelding was gelekt. De Concept C is een elektrische coupé met een stalen inklapbaar dak: een combinatie van coupé-lijnen en het open-rijgenot van een cabrio, bedoeld als opvolger in de traditie van modellen als de TT Roadster, R8 Spyder en A5/S5/RS5 Cabriolet. Met één model dat zowel coupé- als cabrio-functie biedt, wil Audi besparen op ontwikkeling en productie en toch twee gebruiksprofielen dekken — een aanpak die Duitse merken eerder ook toepasten (bijv. Mercedes SL/SLK, BMW Z4 E89).

Volgens Audi is de studie voor 80–90% productierijp. De Concept C is relatief licht voor een EV van dit formaat: 1.690 kg. Ter vergelijking: de Porsche Carrera GTS 4 Cabrio weegt 1.700 kg, de MG Cyberster 1.850 kg, en de Ferrari SF90 Spider 1.570 kg. Het koetswerkmeet 4,52 m lang, 1,97 m breed en slechts 1,28 m hoog, met een wielbasis van bijna 2,57 m — qua afmetingen tussen de laatste TT en de R8 in gepositioneerd.

Technisch gebruikt de Concept C een 800‑volt elektrische architectuur en een ‘mid-battery’-oplossing waarbij de accu centraal in de auto is geplaatst, wat gunstig is voor de wegligging. Het platform en de technische opzet zijn identiek aan die van de nieuwe Porsche 718 Electric, wat wijst op platformdelen binnen de Volkswagen‑Porsche‑groep.

De nadruk van deze studie ligt vooral op design. Onder leiding van Chief Creative Officer Massimo Frascella toont de Concept C een nieuwe, strakke en minimalistische signatuur die volgens Audi richtinggevend wordt voor komende modellen. Opvallende elementen zijn de hoge, smalle grille — een duidelijke koerswijziging ten opzichte van de traditionele Single Frame — en kop- en achterlichten die uit vier afzonderlijke segmenten bestaan. Audi noemt invloeden van de A6 C6-neus en vooroorlogse Auto Union‑modellen; het resultaat is een rustig, futuristisch uiterlijk dat ook richting geeft aan modellen buiten het sportsegment (bijv. toekomstige Q4 e‑Tron).

Het interieur volgt het 'less is more'-principe en combineert een retrogevoel met moderne techniek. Het centrale scherm is bescheiden van formaat (10,5 inch) en kan desgewenst ingeklapt worden. Materialen en afwerking moeten premium aandoen; bediening is een mix van haptische touchbediening en fysieke knoppen, gericht op een warme maar technologisch geavanceerde sfeer.

Audi noemt de Concept C “The Radical Next” en wil het model als uitgangspunt betrekken bij toekomstige ontwerpbeslissingen. Een productieversie is gepland voor 2027; die krijgt meer conventionele wielen, bumpers en verlichting, maar Audi verwacht dat het ontwerp vanaf zo’n 50 meter nauwelijks van het studiemodel te onderscheiden zal zijn.