Ingrijpende update Polestar 3: meer, meer, meer!

In dit artikel:

Polestar voert onderhuids een flinke vernieuwing door voor de Polestar 3; uiterlijk blijft vrijwel ongewijzigd, maar techniek en prestaties krijgen een forse upgrade voor modeljaar 2026. De suv blijft op het SPA2-platform (dezelfde basis als de Volvo EX90/ES90) maar schakelt van een 400 volt naar een 800 volt elektrische architectuur. Dat maakt snelladen tot maximaal 350 kW mogelijk: 10–80% in ongeveer 22 minuten, en levert volgens WLTP circa 6% meer efficiency op.

Batterij- en vermogenwijzigingen zijn opvallend: de Rear Motor-versie krijgt een kleiner batterijpakket (van 107 kWh naar 92 kWh) maar behoudt een ruime WLTP‑actieradius van ongeveer 604 km en stijgt in vermogen naar 333 pk. De Dual Motor- en Performance-uitvoeringen hebben voortaan een 106 kWh-accupakket met respectievelijk circa 544 pk en 680 pk; hun WLTP-ranges blijven nagenoeg gelijk (ongeveer 635 km en 593 km). Polestar past hiermee pack‑sizing aan voor efficiency en gewichtsvoordeel, niet per se voor meer capaciteit.

Daarnaast is de rekenkracht in de auto sterk verbeterd door een nieuwe boordcomputer die volgens het merk acht keer sneller berekent — een software-/hardware-update die bestaande Polestar 3-eigenaren kosteloos krijgen. Exterieurwijzigingen zijn beperkt: een nieuwe grijze metallic lak, grotere Polestar 3-letters op de voorportieren en nieuw interieurmateriaal (Bio‑attributed MicroTech in Charcoal) met gerecycled aluminiumafwerking die nu beschikbaar is. Bestelmogelijkheden en prijzen voor de vernieuwde Polestar 3 zijn nog niet bekendgemaakt.