Inlichtingendiensten slaan alarm over privacy: je nieuwe auto luistert actief mee

In dit artikel:

Moderne elektrische auto's, met name betaalbare import uit China, zitten vol microfoons, camera’s en sensoren en worden door inlichtingendiensten steeds meer gezien als potentiële afluistersystemen. De Australische binnenlandse veiligheidsdienst ASIO waarschuwde onlangs ambtenaren en politici expliciet om geen gevoelige zaken meer in auto’s te bespreken; die waarschuwing komt mede doordat ruim dertig procent van het Australische regeringswagenpark uit Chinese merken bestaat.

In Duitsland onderzoeken de BND en defensiespecialisten al meer dan een jaar welke persoonsgegevens deze voertuigen verzamelen en of die via ingebouwde simkaarten naar servers in China worden gestuurd. De Duitse overheid publiceert de technische bevindingen niet publiekelijk, deels om diplomatieke en economische spanningen te vermijden. Wel zijn op bepaalde militaire bases en beveiligde parkeerplaatsen voertuigen van Chinese makelij inmiddels verboden — vergelijkbare verboden gelden nu ook bij onderdelen van de Poolse en Britse defensie.

Autofabrikanten verzamelen routinematig locatiegegevens, rijgedrag, voertuiginteracties en zelfs fragmenten van gesprekken, vaak gerechtvaardigd als noodzakelijke telematica voor veiligheid en software-updates. Waar die data precies naartoe gaat en wie er toegang toe heeft, is vaak ondoorzichtig, vooral bij goedkope importmodellen buiten Europees toezicht. De boodschap van de geheime diensten is helder: een afgesloten auto is geen privéruimte als de boordelektronica verbonden is.

Voor bestuurders en organisaties betekent dit dat inkoopbeleid, netwerkbeveiliging en eenvoudige voorzorgsmaatregelen — zoals het uitschakelen van connectiviteit of het vermijden van vertrouwelijke gesprekken in verbonden voertuigen — noodzakelijker zijn geworden.