Is Daihatsu Midget X de perfecte kleine bestelauto van de toekomst?

In dit artikel:

Daihatsu herleeft een vergeten stadsklassieker: de Midget keert terug als concept genaamd Midget X, dat het merk presenteert op de Japan Mobility Show. Het compacte showmodel is visueel trouw aan zijn kleine voorouders: piepkleine wielen, een onbevangen uitstraling en meerdere praktische opbouwmogelijkheden — van een klein open laadbakje tot een opbergbox of zelfs een afgesloten cabine.

De naam Midget draagt een lange historie: vanaf eind jaren vijftig verkocht Daihatsu in Japan zeer kleine driewielers (later ook met deuren en stuurwiel), gevolgd door de Midget II uit de jaren ’90, een vierwieler met achterwielaandrijving en een circa 30 pk sterke driecilinder. De laatste Midget-vervaardigingen verlieten in 2001 de fabriek in Osaka, waarna het model bijna 25 jaar afwezig was.

Technische details van de Midget X zijn nog niet vrijgegeven, maar de verwachting is dat het concept elektrisch aangedreven is. Zelfs als er een productieversie komt, lijkt de kans klein dat die naar Europa of Nederland zou komen; Daihatsu richt zich met dit soort uiterst compacte voertuigen primair op de Japanse markt en diens regels voor microauto’s. Voor liefhebbers markeert de Midget X vooral een kleurrijke terugblik op Daihatsu’s traditie van extreem compacte, functionele stadsauto’s.