Is dit de Auto van het Jaar 2027? Test nieuwe Renault Twingo E-Tech
In dit artikel:
Renault zet met de vierde generatie Twingo E-Tech vol in op neo-retro: uiterlijk een duidelijke ode aan de originele Twingo uit 1992, maar technisch volledig gemoderniseerd en elektrisch. De nieuwe Twingo is groter dan het origineel (3,79 m versus 3,43 m), breder (1,72 m) en iets lager (1,49 m), waardoor er nu achterportieren zijn en het ontwerp juist meer richting een compacte, gedrongen stadsauto gaat dan een kei-car.
Onderhuid gebruikt Renault het AmpR Small-platform dat ook bij de 4 en 5 E-Tech toegepast wordt, maar om kosten te drukken is de achteras vereenvoudigd naar een torsie-constructie. De elektromotor levert 82 pk en 175 Nm; 0–100 km/u kost 12,1 seconden en de top is begrensd op 130 km/u — voldoende voor stads- en regionaal verkeer, zonder sportieve aspiraties. Het accupakket is een LFP-batterij van CATL (cell-to-pack, 212 kg) met 27,5 kWh bruikbare capaciteit in de Urban Range-uitvoering, theoretisch goed voor 263 km WLTP; in een test op Ibiza bleek het verbruik 11,6 kWh/100 km, wat neerkomt op circa 250 km in de praktijk. DC-snelladen kan tot 50 kW (20–80% in ~30 min), AC tot 11 kW en dankzij V2L levert de auto tot 3.700 W voor externe apparaten.
Interieur en praktische eigenschappen zijn belangrijke troeven: een 10-inch OpenR Link-scherm (Google), een 7-inch digitaal instrumentenpaneel, en een slimme, modulair ingerichte achterbank met twee afzonderlijk verschuifbare en verstelbare zitplaatsen. De achterbank kan over 17 cm schuiven; dat geeft keuze tussen extra beenruimte of een bagageruimte tot 360 liter (260 l met bank achterin, 1.010 l met neergeklapte achterstoelen). De voorpassagiersstoel kan volledig plat voor laadlengte tot 2 meter. Opvallende details: creatieve afwerking (zoals in de hemel gestanste letters) en praktische opbergruimtes, waaronder een 50-liter vak onder de vloer voor laadkabels.
Rijcomfort is nadrukkelijk gekozen boven sportiviteit: de vering is zachter dan bij de 5 E-Tech, wat oneffenheden goed filtert; de Twingo helt iets over in bochten maar blijft beheersbaar. Uitrustingsniveau Urban Range komt in twee smaken: Evolution (€20.995) en Techno (€22.595). De basisversie biedt al veel (Android Auto/Apple CarPlay via spiegeling, LED-verlichting, parkeersensoren, cruise control, verschuifbare achterbank), waardoor de meerprijs voor Techno alleen loont als je zaken als het volledige OpenR Link-systeem, betere audio, camera’s en elektrische spiegels echt nodig vindt.
Productie van de Twingo vindt plaats in Novo Mesto (Slovenië); de CATL-accuassemblage verhuist binnenkort van China naar een fabriek in Hongarije. Geen stoffen vouwdak zoals bij het origineel — Renault kiest voor een moderne, praktische elektrische stadsauto die het nostalgische DNA combineert met efficiëntie en gebruiksgemak.