Is dit de eerste auto die de G-Klasse écht zenuwachtig maakt?

In dit artikel:

Audi werkt naar alle aanwijzingen toe aan een elektrische terreinwagen die moet gaan concurreren met icoontjes als de Mercedes G-klasse en de Land Rover Defender. In een recent interview met Autocar liet CEO Gernot Döllner doorschemeren dat het merk die ambitie serieus overweegt ("Don’t give up on that dream."), maar een formele aankondiging is er nog niet.

Binnen de Volkswagen‑groep speelt het Amerikaanse submerk Scout een sleutelrol: de Scout Traveler en Scout Terra zijn robuuste elektrische 4x4’s op een ladderframe, ontwikkeld en gebouwd in de VS. Audi zou die techniek kunnen hergebruiken, waardoor ontwikkelingskosten dalen en de off‑roadcapaciteiten bewezen zijn. Insiders melden dat een Audi‑variant mogelijk in dezelfde fabriek gemaakt kan worden en een body‑on‑frame‑constructie krijgt, net als traditionele terreinwagens.

Geruchten noemen moderne specificaties: een 800‑volt‑architectuur voor zeer snel laden, een actieradius van ruim 500 kilometer en voldoende vermogen om gevestigde performance‑merken zorgen te baren. Ontwerp en positionering passen bij Audi’s Quattro‑erfenis; met nieuwe designchef Massimo Frascella (voorheen betrokken bij de Defender) lijkt het merk de juiste man te hebben om die visie te concretiseren. Audi’s geavanceerde Quattro‑software kan bovendien een elektromotorische vertaling van tractie- en stabiliteitscontrole bieden.

In Nederland kan zo’n elektrische offroader zowel als statussymbool dienen als een aantrekkelijker alternatief door strengere CO₂‑regels en hogere belastingen op zware benzine‑SUV’s. Voorlopig blijven het aanwijzingen en plannen; Döllner houdt details nog terug en roept op om af te wachten. Mocht Audi doorgaan, dan komt er een nieuwe speler in het luxueuze, elektrische terreinsegment die design, technologie en Europese productie combineert.