Is nóg meer van alles sleutel tot succes voor Aston Martin DBX?
In dit artikel:
Aston Martin brengt met de DBX S een extreem krachtige variant van zijn SUV: 727 pk uit een 4,0-liter AMG V8 maakt dit model op papier de sterkste niet-geëlektrificeerde super-SUV. In plaats van te zinken in hybrides of goedkopere instapversies heeft Aston Martin ingezet op extra prestaties — iets dat tot nu toe geen verkoopexplosie in Nederland opleverde; dit jaar zijn er slechts twee exemplaren verkocht, zelfs één minder dan in 2024.
De vermogensstijging van 20 pk komt voort uit een uitlaatsysteem met minder tegendruk en dezelfde turbo’s als die van de toekomstige Valhalla-hypercar. Het koppel blijft 900 Nm, maar dat niveau wordt nu langer vastgehouden tussen 3.000 en 5.250 rpm, wat het motorkarakter krachtiger maakt. Het onderstel (driekamer-luchtvering, adaptieve dempers, variabele rolstabi’s) is grotendeels onveranderd; de besturing werd echter iets scherper gemaakt door aanpassing van de ophangpunten, resulterend in ongeveer 4% meer directheid.
Aston Martin biedt een optioneel lichtgewichtpakket dat vooral gericht is op effect op de juiste plaatsen: een koolstofvezeldak, magnesium 23-inch wielen (een primeur in dit segment) en een kunststof grille kunnen samen tot circa 47 kg besparen. Belangrijker is dat de wielen 19 kg aan onafgeveerde en roterende massa weghalen. De reusachtige koolstofkeramische remschijven zijn standaard.
Uiterlijk herken je de DBX S aan gestapelde uitlaatmondingen en uitgebreid spoiler- en dorpelwerk, met veel keuzemogelijkheden voor kleuren en afwerkingen. Intern heeft Aston Martin het infotainmentsysteem verder ontwikkeld en positioneert de DBX S als de eerste auto in Europa met Apple CarPlay Ultra, waarmee functies als instrumentarium en klimaatregeling via de iPhone kunnen worden weergegeven en bediend — handig, maar in dit prijsklasseveld zal menig klant een volledig bespoke interieur prefereren.
De prijs van ongeveer €370.000 blijft een drempel voor veel kopers, wat waarschijnlijk mede verklaart waarom de DBX ondanks sterke prestaties nog geen massaal succes is in Nederland, zeker vergeleken met concurrenten als Porsche, Ferrari, Lamborghini en Bentley die meer super‑SUV’s weten te verkopen.