Is vergrijzing op het Nederlandse asfalt het recept voor nog meer verkeersongelukken?

In dit artikel:

In Nederland groeit de aanwezigheid van oudere automobilisten op de weg: volgens CBS-cijfers (peildatum januari 2026) vormen 65-plussers nu de grootste groep rijbewijs- en autobezitters, met name mensen tussen 60 en 75 jaar. Bij 75-plussers steeg het aantal rijbewijzen sinds 2019 met bijna 10 procent; het autobezit onder 75-plussers nam de afgelopen zeven jaar met minstens 5 procent toe tot bijna 50 procent. Tegelijkertijd daalt autobezit onder dertigers en steeds meer jongeren hebben geen auto.

Die verschuiving heeft veiligheidsgevolgen. CBS-data laten zien dat 65–79-jarigen en 80-plussers het vaakst betrokken zijn bij dodelijke verkeersongevallen, en het totale aantal verkeersongevallen daalt niet meer maar neemt licht toe. Meer oudere bestuurders op de weg gecombineerd met deze kwetsbaarheid verhoogt het risico op slachtoffers.

Praktische consequenties kunnen zijn: meer snelheidsverlagingen (bijv. 30 km/u-zones), extra aandacht voor verkeersmaatregelen en technologieën die ouderen ondersteunen, en mogelijk aangescherpte keuringen of educatieprogramma’s voor oudere bestuurders. De demografische en gedragsveranderingen vragen om beleids- en infrastructuuraanpassingen om de verkeersveiligheid te verbeteren.