Italiaanse naam in een Chinese verpakking: Osca is terug

In dit artikel:

Osca, het ooit vermaarde maar lange tijd vergeten Italiaanse automerk dat in 1947 door de gebroeders Maserati werd opgericht en in 1967 failliet ging, keert terug — zij het op een moderne, niet-historische manier. Nieuwe eigenaar Massimo Di Risio zet het merk in voor een upmarket crossover die technisch grotendeels uit China komt. Ontwerp en afstelling kregen een Italiaans sausje onder leiding van Roberto Fedeli, maar de basis is een Changan-platform, vergelijkbaar met andere recent verschenen Chinese crossovers.

Het eerste model heet MT6: een 4,51 m lange, 1,87 m brede en 1,56 m hoge coupe-achtige crossover met 21-inch Pirelli’s, carbon-look accenten, vier uitlaten en een sportieve diffuser. Interieurkenmerken zijn leer/Alcantara, Recaro-stoelen, twee 10,25-inch schermen, draadloos opladen (15 W), Apple CarPlay Ultra, panorama-dak en Level-2 rijhulpsystemen inclusief een automatisch parkeersysteem. Mechanisch levert een 1.5 liter TGDI-turbomotor 180 pk naar een 6-traps automaat; ophanging, remmen en aandrijflijn werden voor Europa door het Italiaanse team afgesteld, met een sportuitlaat van Tubi Style als extra tintje.

Di Risio gebruikt dezelfde handelsmethode als bij zijn DR-merk: Chinese techniek wordt deels lokaal afgewerkt in Italië om invoerbarrières te vermijden en zo een Italiaans imago te verkopen. In Italië kost de MT6 49.000 euro en de eerste leveringen staan gepland voor september 2026. Omdat de MT6 niet geëlektrificeerd is, zal de prijs en belastingdruk in Nederland naar verwachting aanzienlijk hoger liggen — circa 60.000 euro.