Jaecoo J7 review: kan zijn afkomst maar slecht verbergen (en dat gaat irriteren)

In dit artikel:

Jaecoo, een nieuw Chinees automerk van Chery, brengt zijn eerste model naar Nederland: de J7 PHEV. Het 4,5 meter lange SUV‑model, dat wij in Amsterdam hebben gereden, combineert een 1,5‑liter viercilinder turbobenzinemotor met een elektromotor (samen circa 350 pk en 525 Nm). De J7 levert volgens Jaecoo een pure elektrische actieradius van zo’n 90 km (eerder was 106 km genoemd) en een gecombineerde reikwijdte tot ongeveer 354 km. Er komt een versie met voorwielaandrijving en later een vierwielaangedreven variant.

Sterke punten
- Uitgebreide uitrusting voor de prijs: zelfs de rijkere Exclusive‑uitvoering heeft onder meer een head‑updisplay, verwarmde en geventileerde stoelen, panoramadak, Sony‑geluidsset en een zogenoemde 540‑gradencamera die rondom én van boven toont.
- Rijeigenschappen: sprint (0–100 km/u) rond de 8,5 seconden, vlot en wendbaar in stadsverkeer met een redelijke draaicirkel (ongeveer 11 m).
- Binnenruimte: zowel voor- als achterin voldoende comfort voor gemiddelde Nederlandse afmetingen.
- Prijszetting: de J7 is in Nederland te bestellen vanaf circa €37.900 (Selective); de P7 Exclusive kost ongeveer €39.900, waarmee Jaecoo prijsbewuste kopers wil weglokken bij Koreaanse concurrenten.

Zwakke punten
- Te opdringerige rijhulpsystemen: tijdens de proefrit bleken waarschuwingen en piepjes (zoals meldingen dat de bestuurder “afgeleid” is) frequent en hardnekkig aanwezig, zelfs na het uitzetten van systemen in de menu’s. Lane assist reageert zeer gevoelig op wegmarkeringen, wat leidt tot constant bijsturen en irritatie.
- Gebruikservaring: die overdaad aan meldingen en ingrepen haalt het plezier uit rijden; veel Nederlandse consumenten zullen dit als storend ervaren en het voordeel van de lagere prijs tenietdoen.

Marktpositie en concurrentie
Jaecoo richt zich op kopers die anders naar Hyundai Tucson of Kia Sportage (PHEV) zouden kijken. Qua prijs steekt de J7 scherp af tegen de Sportage PHEV (vanaf ~€44.495) en is-ie iets goedkoper dan de Tucson, maar tijdelijke acties bij Hyundai verkleinen dat verschil. Of de J7 marktaandeel wint, hangt vooral af van of Jaecoo de afstelling van de hulp‑ en waarschuwingssystemen weet te verzachten; zonder dat blijven veel Nederlandse kopers waarschijnlijk bij gevestigde Koreaanse merken.