Jaguar Type 01 inside

In dit artikel:

Jaguar luidt met de Type 01 een volledig elektrisch tijdperk in. De vierdeurs coupé, die medio 2027 op de markt komt, moet het Britse merk opnieuw begeerlijk maken en tegelijk een nieuwe generatie klanten aantrekken. De productie is inmiddels begonnen en Jaguar mikt erop dat 78 procent van de kopers nieuw voor het merk is. De geschatte vanafprijs bedraagt ongeveer 160.000 euro.

De Type 01 volgt op de conceptauto Type 00, die eind 2024 werd gepresenteerd. Het productiemodel heeft achterdeuren gekregen, maar behoudt grotendeels het omstreden, monolithische ontwerp van de conceptversie. Met een lengte van 5,23 meter, een breedte van 2,17 meter, een wielbasis van 3,20 meter en enorme 23-inchwielen is de elektrische GT aanzienlijk groter en opvallender dan de meeste concurrenten. Jaguar verwijst voor de lange motorkap, ver naar achteren geplaatste cabine en aflopende daklijn naar historische modellen als de E-Type en XJS, al oogt de Type 01 volgens de eerste indrukken vooral imposant en intimiderend.

Het exterieur is ontworpen met veel aandacht voor aerodynamica. De auto heeft een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,23, een grilleloze neus met smalle lichtstrips en een achterkant zonder achterruit. In plaats daarvan gebruikt de bestuurder een camera en een scherm als achteruitkijkspiegel. Een groot carrosseriepaneel dat de achtervleugel, C-stijl en het dak verbindt, moest volgens Jaguar bijzonder moeilijk te produceren zijn. Een uitschuifbare spoiler kan tot 75 kilogram extra neerwaartse druk leveren.

Ook het interieur is minimalistisch en technologisch ingericht. Vrijwel alle functies worden bediend via schermen, waaronder een 7-inchdisplay op de middenconsole, een 24-inch OLED-scherm en een afzonderlijk scherm voor de achteruitrijcamera. De materialen en afwerking maken een hoogwaardige indruk, maar Jaguar moet volgens de eerste beoordeling nog stappen zetten om het niveau van Audi, BMW en Mercedes te evenaren. De ergonomie en software konden op de preproductiemodellen nog niet worden getest.

De grote buitenmaten leveren bovendien geen uitzonderlijk ruime achterbank op. Volwassen passagiers hebben achterin weinig beenruimte, terwijl de lage daklijn, kleine ruiten en moeilijk toegankelijke achterdeuren het comfort beperken. De bagageruimte bedraagt 430 liter en een extra bagageruimte voorin ontbreekt.

Technisch staat de Type 01 op een nieuw, uitsluitend voor Jaguar ontwikkeld platform met een 850-voltsysteem. Een accu van 120 kWh drijft drie elektromotoren aan: één voorin en twee achterin. Samen leveren ze 1.015 pk en 1.365 Nm, verdeeld over vier aangedreven en meesturende wielen. De Jaguar sprint in 3,2 seconden van nul naar 100 km/u en heeft volgens de fabrikant een bereik van meer dan 720 kilometer, of ruim 500 kilometer op de snelweg.

Dankzij laden met maximaal 350 kW moet de accu in 22 minuten van 10 naar 80 procent gaan. In 13 minuten kan ongeveer 320 kilometer actieradius worden toegevoegd. Adaptieve dempers, vierwielbesturing, vier rijmodi en een instelbare persoonlijke modus moeten de rijeigenschappen verbeteren. Boven 105 km/u verlaagt de auto zichzelf voor een lager zwaartepunt en betere aerodynamica.

De Type 01 is van cruciaal belang voor Jaguar, dat onder Tata Motors jarenlang marktaandeel en nieuwe modellen verloor aan grotere premiummerken. Het merk stopte eind 2025 met de productie van zijn bestaande modellen en heeft daardoor alles op de nieuwe elektrische koers gezet. Na de Type 01 moeten een elektrische SUV en later een limousine volgen. Of klanten het radicale ontwerp en de hoge prijs accepteren, bepaalt mede of Jaguar met deze kostbare koerswijziging daadwerkelijk een comeback kan maken.