Japanse luxe van hoogste niveau kost je nu vrij weinig als occasion

In dit artikel:

Lexus’ LS 600h L uit de vierde generatie (vanaf 2006) toont dat Japanse luxesedans moeiteloos kunnen wedijveren met Duitse topmerken. Deze verlengde ‘L’-uitvoering is het vlaggenschip: presidentieel uitrustingsniveau, extreem royale achterbank met vierzitopstelling (twee comfortabele individuele zetels), kantelbare rugleuning, massage, stoelverwarming/-koeling, uitklapbaar voetenbankje, een plafond-tv, bijzettafeltje en een hoogwaardig Mark Levinson-audiosysteem. Alle comfortfuncties zijn te bedienen vanuit een centraal bedienpaneel.

Technisch combineert de LS een 5,0-liter V8 met hybride techniek, goed voor circa 445 pk waarmee de 2,3 ton zware limousine vlot wegrijdt. De gedeeltelijk geëlektrificeerde aandrijflijn helpt ook het verbruik te temperen: op snelwegritten ligt ongeveer 1 op 10 haalbaar. Lexus bouwde ook een conventionele LS 460, maar voor betrouwbaarheid en uitvoering is de 600h de beter geadviseerde keuze.

Aandachtspunten bij een occasion zijn vooral slijtageonderdelen en de complexe systemen: luchtvering vervangt zich na jaren, en de hybride-aandrijflijn moet tijdens accelereren, regenereren en remmen soepel functioneren zonder haperingen. Een volledige, bij voorkeur merkdealer uitgevoerde onderhoudshistorie is daarom essentieel. Grote structurele gebreken zijn nergens veelvuldig gemeld, maar juist door de hoge technische en luxe-uitrusting zijn gedegen controle en service belangrijk.

Praktisch: een LS 460 vind je vanaf zo’n €16.000; het getoonde LS 600h L-exemplaar staat te koop in Amersfoort voor ongeveer €21.500 en heeft iets meer dan 200.000 km op de teller — opmerkelijk gezien de nieuwprijs rond €177.000 in 2007. Autovisie belicht dit model in hun Occasion Battle-reeks, waar tweedehands luxeauto’s tegen elkaar worden gezet.