Jarenlang zwoer McLaren dit type auto nooit te bouwen, maar nu lekt het monsterlijke bewijs toch uit

In dit artikel:

McLaren heeft na jaren van principiële afwijzing besloten tóch een SUV te bouwen: project P47 is volgens interne bronnen in volle gang. Het Britse sportwagenhuis uit Woking, dat tot voor kort weigerde ‘op stelten’ te gaan rijden terwijl concurrenten als Lamborghini, Aston Martin en Ferrari al succes boeken met hun hoge modellen, kiest voor deze koerswijziging vooral om winstgevend te blijven en een betrouwbare inkomstenbron te hebben.

Dealers kregen al een eerste indruk via een kleimodel; het ontwerp moet agressiever en gespierder worden dan een Porsche Cayenne Turbo, met een extreem laag profiel voor een SUV, diepe luchtinlaten en reusachtige 24-inch wielen. McLaren zal de nieuwe auto waarschijnlijk positioneren met luchtige termen als “High Performance Utility Vehicle”, maar in essentie is het een luxueuze, zeer snelle SUV — een ontwikkeling die puristische fans zal verontrusten maar de bedrijfsbalans ten goede kan komen.

Technisch leunt de P47 zwaar op McLarens hypercar-kennis. Het plan is om componenten van de W1 te gebruiken, waaronder de nieuwe MHP-8 motorfamilie: een hybride V8 waarvan de W1-variant 1.275 pk levert. Voor de SUV wordt dat vermogen naar verwachting teruggeschroefd voor betrouwbaarheid en dagelijks gebruik, maar de prestaties blijven hoog genoeg om concurrenten uit Italië en Duitsland te imponeren. Het hybride systeem moet ook een bruikbaar elektrisch rijbereik bieden, ideaal voor stille ritten op woonwijken.

De lancering wordt geruchtelijk in 2028 verwacht en de instapprijs zou rond de 300.000 euro komen te liggen, exclusief belastingen in Nederland. Namen als Aeron en Aonic zijn vastgelegd, maar het is nog onduidelijk of McLaren de traditionele alphanumerieke benaming blijft gebruiken. Kortom: een ingrijpende koerswijziging die het DNA van het merk verandert, commerciële zekerheid biedt en tegelijk voor de meest controversiële McLaren tot nu toe belooft te zorgen.