Je auto heeft geen reservewiel meer en het alternatief blijkt een verborgen houdbaarheidsdatum te hebben

In dit artikel:

Veel moderne auto’s hebben geen reservewiel meer, maar een compacte bandenreparatieset met een compressor en een fles vloeibaar afdichtmiddel. Dat middel heeft een beperkte houdbaarheid, die per fabrikant verschilt en bij sommige systemen ongeveer vijf jaar bedraagt. De auto geeft meestal geen waarschuwing wanneer het product over de datum is; de bestuurder moet de datum zelf op de fles of verpakking controleren.

Dat is vooral belangrijk bij occasions. Ook als een auto weinig kilometers heeft gereden, veroudert het afdichtmiddel simpelweg door de tijd. Controleer daarom of de fles nog binnen de houdbaarheidsdatum is, de verpakking intact is en de compressor, slang en aansluitingen aanwezig zijn. Vaak kan alleen een verlopen fles worden vervangen en hoeft niet de hele set nieuw te worden gekocht. Het is bovendien verstandig vooraf de gebruiksaanwijzing te bekijken.

Een reparatieset is uitsluitend bedoeld voor kleine lekken in het loopvlak, bijvoorbeeld door een spijker of schroef. Scheuren, schade aan de wang, een kapot ventiel of ernstige klapbanden kunnen er doorgaans niet mee worden gerepareerd. Na gebruik is het een tijdelijke noodoplossing: vaak geldt een snelheidslimiet van ongeveer 80 kilometer per uur en een beperkte maximale afstand. De exacte voorschriften van de fabrikant zijn leidend.

Fabrikanten kiezen voor zo’n set omdat die lichter, goedkoper en compacter is dan een reservewiel met krik en gereedschap. Dat levert bagageruimte op en is vooral praktisch bij hybrides en elektrische auto’s, waar ruimte nodig kan zijn voor techniek of accu’s. In Nederland is een reservewiel of reparatieset niet verplicht, maar zonder een bruikbaar afdichtmiddel blijft bij pech al snel alleen professionele pechhulp over.