Je autosleutel kan een verborgen slaapstand hebben: met twee knoppen maak je het dieven lastiger

In dit artikel:

Keyless entry maakt auto’s kwetsbaar voor relay-aanvallen. Daarbij verlengen autodieven met speciale apparatuur het radiosignaal tussen de autosleutel en de auto, waardoor het voertuig denkt dat de sleutel dichtbij is terwijl die bijvoorbeeld binnen ligt. De Duitse automobilistenorganisatie ADAC testte de afgelopen tien jaar meer dan 850 auto’s en constateert dat deze methode bij veel modellen nog steeds werkt.

Naast aluminiumfolie of een speciaal afschermhoesje bieden sommige fabrikanten een ingebouwde energiebesparingsmodus. Bij bepaalde Toyota-modellen kan die worden geactiveerd door de vergrendelknop ingedrukt te houden en tweemaal op ontgrendelen te drukken. Vier knipperingen bevestigen de instelling. De passieve keyless-functie werkt daarna niet meer; de afstandsbediening blijft wel bruikbaar. Met een druk op een willekeurige knop wordt de normale werking hersteld. De precieze mogelijkheden verschillen per model, bouwjaar en sleuteltype.

Ook sommige Mazda 3-sleutels hebben een vergelijkbare handmatige slaapstand. Ford gebruikt bij bepaalde sleutels een bewegingssensor, die de keyless-functie na ongeveer veertig seconden stilstand uitschakelt. Volgens de ADAC biedt dat geen volledige bescherming: een sleutel in een bewegende jaszak blijft actief en na het neerleggen ontstaat een periode waarin een aanval mogelijk is. De organisatie ziet Ultra-Wideband (UWB), waarmee de werkelijke afstand nauwkeuriger wordt bepaald, als een betere technische oplossing.

Automobilisten kunnen het instructieboekje van hun specifieke auto controleren op termen als ‘energiebesparingsmodus’ of ‘battery-saving mode’. Daarbij moeten ze ook de reservesleutel niet vergeten en na het inschakelen testen of passief ontgrendelen inderdaad niet meer werkt. Sleutels zijn bovendien beter niet vlak bij ramen of deuren te bewaren. Een slaapstand beschermt alleen tegen relay-diefstal en voorkomt niet elke andere vorm van autodiefstal.