Je autosleutel ligt gewoon binnen, maar autodieven kunnen hem toch gebruiken: dit doet aluminiumfolie

In dit artikel:

Aluminiumfolie kan de radiosignalen van een keyless-autosleutel afschermen en zo een relay attack bemoeilijken. Bij zo’n diefstalmethode verlengen criminelen het signaal tussen de sleutel en de auto, waardoor het voertuig denkt dat de sleutel vlak bij het portier is. Een volledig gesloten laag folie, metalen blik of speciale Faraday-hoes kan dit tegengaan. De bescherming moet wel goed afsluiten: een scheur of opening kan het signaal alsnog doorlaten. Dat is eenvoudig te testen door met de ingepakte sleutel naar de auto te lopen en te proberen het portier te openen. Voor dagelijks gebruik is een geschikte afschermhoes praktischer; ook de reservesleutel moet worden beschermd.

Niet elke keyless-auto is even kwetsbaar. De Duitse automobilistenorganisatie ADAC testte 850 modellen en stelt dat ongeveer 70 procent inmiddels beter tegen relay attacks is beveiligd. Bij circa 30 procent blijft verbetering mogelijk. Moderne systemen met Ultra Wide Band (UWB) kunnen de afstand tot de sleutel nauwkeuriger meten, waardoor alleen het verlengen van het signaal niet volstaat. Sommige sleutels schakelen hun radiosignaal na stilstand uit, al vindt de ADAC dat minder robuust.

In Nederland werden in de eerste helft van 2026 3.476 personenauto’s gestolen, negen procent minder dan een jaar eerder, met ruim 57 miljoen euro schade. Onderzoek naar 13,4 miljoen voertuigen wijst erop dat gecertificeerde beveiliging bij auto’s met een zeer hoog diefstalrisico samenhangt met 70 procent minder diefstal. Aluminiumfolie is daarom hooguit een aanvullende maatregel. Automobilisten moeten ook nagaan of hun auto kwetsbaar is en welke beveiliging hun verzekeraar eist. Diefstal via keyless-hacking kan onder de dekking vallen, maar voorwaarden verschillen en aanvullende eisen, zoals een alarmsysteem of voertuigvolgsysteem, kunnen gelden.