Je benzineauto van de zaak krijgt een dubbele klap: eerst Den Haag, daarna Brussel

woensdag, 27 mei 2026 (10:02) - Autobahn

In dit artikel:

Den Haag en Brussel zetten in op het uitkleden van de klassieke benzine- en dieselleaseauto voor zakelijke rijders. Vanaf 1 januari 2027 voert het Nederlandse kabinet een zogenaamde pseudo-eindheffing in: werkgevers die personeel een zakelijke auto met uitstoot (ook hybrides) beschikbaar stellen voor privégebruik of woon-werkverkeer krijgen jaarlijks een extra heffing van 12 procent over de catalogusprijs. Dat vergroot de kans dat werkgevers fossiele modellen uit keuzelijsten schrappen en sneller overstappen op elektrische voertuigen.

Tegelijk werkt de Europese Commissie aan regels die zakelijke fossiele auto's binnen de hele EU oninteressant moeten maken. Lidstaten moeten uiterlijk in 2028 stoppen met financiële steun en fiscale prikkels voor zakelijke auto's en bestelwagens op benzine of diesel. Bovendien bevat een rapporteursvoorstel harde nationale doelen: in 2030 moet minstens 70 procent van de nieuw geregistreerde zakelijke personenauto's volledig emissievrij zijn, en in 2035 stijgt dat naar 99 procent.

Een opvallend onderdeel van de Europese plannen is dat toekomstige stimuleringsmaatregelen voor zakelijke elektrische voertuigen alleen ingezet mogen worden voor auto's met het label “made in the European Union”, bedoeld om import van goedkope Chinese EV's te ontmoedigen.

De voorstellen richten zich primair op grote ondernemingen; het midden- en kleinbedrijf wordt voorlopig gespaard. Desondanks is er forse weerstand uit de automobielindustrie en leasemaatschappijen zoals BMW, Toyota en internationale leasepartijen, die de doelstellingen te strak, duur en onrealistisch vinden.

Kortom: de combinatie van nationale belastingverzwaringen en Europese regelgeving zal het zakelijk leasen van verbrandingsmotoren de komende jaren sterk ontmoedigen. De veranderingen verbieden fossiele auto's niet direct, maar maken ze economisch onaantrekkelijk, waardoor werkgevers en vlootbeheerders steeds vaker voor emissievrije alternatieven zullen kiezen.