Je e-bike is niet opgevoerd, maar 25 km/u kan je toch 59 euro kosten

In dit artikel:

Een gewone elektrische fiets mag technisch trapondersteuning bieden tot 25 km/u, maar die snelheid is niet overal toegestaan. Op een erf, herkenbaar aan het blauwe bord met een huis, auto en spelende kinderen, geldt voor alle bestuurders – dus ook fietsers – een maximumsnelheid van 15 km/u. Wie daar 10 km/u te hard fietst, kan volgens het voorlopige ANWB-overzicht voor 2027 een boete van €50 krijgen. Inclusief €9 administratiekosten komt dat neer op €59. Bij een grotere overschrijding bedraagt de boete €70, exclusief administratiekosten.

De ANWB verwacht daarnaast hogere boetes voor enkele andere overtredingen. Fietsen met een telefoon in de hand zou €180 gaan kosten, door rood licht rijden €130 en fietsen zonder verplichte verlichting €80. Met administratiekosten kan een telefoonboete oplopen tot €189. Deze bedragen zijn nog niet definitief: de Tweede Kamer nam op 22 september 2026 een motie aan tegen de geplande gemiddelde verhoging van verkeersboetes met 2,7 procent.

Ook voor verkeerd inhalen noemt de ANWB een mogelijke boete van €130. Fietsers moeten elkaar volgens het RVV links inhalen, maar mogen andere bestuurders, zoals een langzaam rijdende auto, wel rechts passeren als dat veilig gebeurt. De belangrijkste conclusie voor e-bikegebruikers is dat de snelheid waarbij de ondersteuning stopt niet bepaalt hoe hard zij ergens mogen rijden; de lokale verkeerslimiet blijft leidend.