Je kijkt tijdens het rijden even naar het scherm: vanaf deze snelheid moet elke nieuwe auto je veel sneller waarschuwen

In dit artikel:

Sinds 7 juli 2026 moeten alle nieuw geregistreerde personenauto’s en bestelwagens in de Europese Unie beschikken over Advanced Driver Distraction Warning (ADDW). Dit systeem waarschuwt wanneer een bestuurder te lang niet naar de weg kijkt, bijvoorbeeld tijdens het bedienen van navigatie of klimaatregeling. Voor volledig nieuwe voertuigtypes gold de verplichting al sinds juli 2024. Auto’s die vóór 7 juli 2026 al op kenteken stonden, hoeven niet achteraf te worden aangepast.

De Europese regels bepalen hoe snel het systeem moet reageren. Vanaf 20 kilometer per uur mag een bestuurder volgens de testvoorwaarden maximaal zes seconden naar een gebied kijken dat niet bij de rijtaak hoort. Bij 50 kilometer per uur en hoger wordt die grens verkort tot 3,5 seconde. Fabrikanten mogen eerder waarschuwen. Dat verschil hangt samen met de afstand die een auto tijdens zo’n blik aflegt: bij 50 kilometer per uur is dat in 3,5 seconde ongeveer 49 meter, bij 100 kilometer per uur bijna 97 meter. De genoemde tijden zijn geen toestemming om zo lang weg te kijken, maar technische eisen voor het waarschuwingssysteem.

Veel auto’s gebruiken een kleine, vaak infraroodcamera die de ogen, kijkrichting en bijvoorbeeld knipperfrequentie van de bestuurder analyseert. Daardoor kan het systeem ook in het donker functioneren. De camerabeelden mogen niet voortdurend worden opgeslagen of buiten de auto voor derden toegankelijk zijn. Verwerking moet in het voertuig plaatsvinden en relevante gegevens moeten daarna worden verwijderd. Volkswagen zegt dat videobeelden bij zijn systemen de binnenspiegel niet verlaten en alleen abstracte gegevens verder worden verwerkt.

Bestuurders kunnen waarschuwingen of het hele systeem bij sommige modellen tijdelijk uitschakelen, maar ADDW moet na een nieuwe start weer actief zijn. Een waarschuwing bestaat uit een visuele melding en daarnaast een geluid of voelbaar signaal. De regels zijn bedoeld om verkeersveiligheid te verbeteren: het systeem beoordeelt niet wat iemand op het scherm doet, maar hoe lang de aandacht van de weg is afgeleid.