Je rijdt 130 op een Franse snelweg en ziet nergens een nieuw bord, maar zodra het regent geldt ineens een andere limiet

In dit artikel:

In Frankrijk verandert de maximumsnelheid bij regen automatisch, ook als er geen nieuw verkeersbord verschijnt. Op een autoroute daalt de limiet van 130 naar 110 km/u. Op gescheiden rijbanen gaat 110 naar 100 km/u en op wegen waar normaal 90 km/u geldt, wordt dat 80 km/u. Bij zicht van minder dan 50 meter geldt op alle wegen maximaal 50 km/u.

De regel is voor Nederlandse automobilisten makkelijk te missen, omdat zij vaak verwachten dat een lagere snelheid met borden of matrixborden wordt aangegeven. Ook navigatiesystemen tonen niet altijd de aangepaste limiet. Wie tijdens een bui 120 km/u rijdt op een autoroute, kan dus al in overtreding zijn, hoewel het laatst gepasseerde bord nog 130 vermeldde.

De handhaving maakt de situatie extra verwarrend. Traditionele vaste Franse flitspalen zijn volgens verkeerspublicaties niet automatisch gekoppeld aan actuele weersinformatie en schakelen bij regen niet vanzelf over naar de lagere limiet. Een automobilist kan daardoor niet worden geflitst, terwijl de snelheid wettelijk wel te hoog is. Mobiele controles en agenten kunnen de regenlimiet wel handhaven; het uitblijven van een flits maakt de overtreding niet ongedaan.

Bij een controle gelden de normale boetes. Minder dan 20 km/u te hard op wegen met een limiet boven 50 km/u kost doorgaans 68 euro; bij 20 tot 29 km/u te hard is dat 135 euro. Franse radars trekken boven 100 km/u een technische marge van 5 procent af. Nederlandse bestuurders kunnen de boete thuis ontvangen, omdat Frankrijk en Nederland kentekengegevens uitwisselen. Sinds 29 december 2025 is 50 km/u of meer boven de limiet bovendien direct een misdrijf. Een praktisch geheugensteuntje voor vakantiegangers: als de ruitenwissers aanstaan, geldt op de autoroute meestal 110 km/u, ongeacht het laatst zichtbare bord.