Je volgende BMW van de zaak wordt weer een dieselbeuker!

In dit artikel:

In Nederland lijkt diesel bijna verdwenen: tussen Q1 en Q3 2025 werden nog maar 3.515 nieuwe dieselauto’s geregistreerd (1,3% marktaandeel). BMW probeert zakelijke rijders tóch aan de diesel te houden, maar dan op een CO2-armere manier door inzet van HVO100, een hernieuwbare dieselvariant.

Op de Fleet Europe Days presenteerde BMW een plan voor wagenparkklanten: voertuigen moeten uitsluitend op HVO100 rijden. In plaats van technische aanpassingen of sensoren gebruikt BMW administratiegegevens: via betaalinformatie bij tankbeurten wil het controleren of er HVO100 is getankt. Het merk zet HVO100 al in bij de eerste tankbeurt van nieuwe diesels en test de nieuwe werkwijze intern; er is al interesse van enkele Duitse en Italiaanse fleetmanagers.

Het systeem is echter niet waterdicht. BMW heeft nog geen openbare oplossing voor handhaving wanneer een bestuurder toch reguliere diesel tankt, en HVO100 is nog niet overal verkrijgbaar, wat logistieke beperkingen oplevert voor zakelijke rijders. BMW zoekt daarom ook politieke steun: topman Thomas Becker vraagt formele erkenning van hernieuwbare brandstoffen in EU-vlootregelgeving en pleit voor “pragmatische en snel implementeerbare regelgeving” zodat innovatie en marktintroductie mogelijk worden — impliciet inclusief financiële steun of stimulansen.

Kortom: BMW zet in op administratieve controle en EU-beleid om zakelijke dieselrijders duurzamer te laten blijven rijden, maar beschikbaarheid van HVO100 en de handhaafbaarheid van het “HVO100-only”-principe vormen nog belangrijke struikelblokken.