Je ziet hem overal, maar bijna niemand koopt hem nog nieuw
In dit artikel:
In april 2026 bleek de nieuwe-automarkt in Nederland sterk anders samengesteld dan het straatbeeld doet vermoeden. BOVAG, RAI Vereniging en RDC registreerden 25.704 nieuwe personenauto’s, 4,8% minder dan in april 2025; over de eerste vier maanden gaat de markt met 106.611 registraties zelfs 9,9% achter op vorig jaar. Het meest opvallende is echter welke aandrijflijnen nu worden gekozen.
Traditionele benzineauto’s vormen nog maar een kleine minderheid: in april werden 1.928 benzine‑auto’s geregistreerd (7,5%). Diesel (468; 1,8%) en LPG (130; 0,5%) spelen vrijwel geen rol meer bij nieuwverkopen. Samen vertegenwoordigen die drie klassieke brandstofcategorieën minder dan 10% van de markt.
Elektrisch rijden groeit stevig: volledig elektrische auto’s (EV’s) haalden 9.616 registraties, goed voor 37,4% marktaandeel in april. De dominante categorie is echter hybride: 13.562 nieuwe hybrides werden geregistreerd, oftewel 52,8% van de markt. Daarmee is de Nederlandse nieuwverkoop niet uitsluitend elektrisch, maar duidelijk sterk geëlektrificeerd via hybrideoplossingen.
Belangrijke nuance: veel hybrides gebruiken nog altijd een verbrandingsmotor naast een elektromotor. Fabrikanten zetten massaal in op mild‑ en full‑hybrides omdat ze helpen om CO₂‑cijfers te verlagen en zo te voldoen aan strenge Europese emissiedoelen én aan fiscaliteit zoals de Nederlandse BPM die is gekoppeld aan CO₂-uitstoot. Hybrides bieden een manier om verbruik en emissies op papier omlaag te brengen zonder dat elke koper volledig elektrisch hoeft te gaan.
De cijfers betreffen alleen nieuwregistraties; het Nederlandse straatbeeld met veel oudere benzineauto’s blijft nog jaren zichtbaar. Wel heeft de huidige nieuwverkoop gevolgen voor de toekomst van de occasionmarkt: wat nu weinig nieuw bijkomt, zal op termijn schaars worden als jonge tweedehands auto’s. Voor wie later zoekt naar eenvoudige jonge benzine‑occasions zonder dure accutechniek kan het aanbod dunner en mogelijk duurder worden.
Kortom: de verbrandingsmotor is niet meteen verdwenen, maar de klassieke benzineauto is in de nieuwverkoop duidelijk naar de marge verdrongen.