Je ziet steeds meer auto's met een stekker, maar deze CBS-cijfers laten zien wie ze vooral koopt

In dit artikel:

In 2025 kwamen bijna 259.000 stekkerauto’s op naam van particuliere autobezitters. Volgens CBS-cijfers kocht de 10 procent huishoudens met de hoogste inkomens 74.800 plug-inhybrides en volledig elektrische auto’s. De vijf laagste inkomensgroepen samen kwamen uit op 44.200. Bij de hoogste inkomens had bijna 32 procent van de gekochte auto’s een stekker, tegenover 7,4 procent bij de laagste inkomens. Ook kochten lagere inkomens doorgaans oudere auto’s: twee derde van hun auto’s was ouder dan tien jaar.

Toch is de inkomenskloof kleiner geworden. In 2018 kocht de hoogste inkomensgroep nog bijna drie keer zoveel stekkerauto’s als de onderste helft; in 2025 was de verhouding ongeveer 1,7 op 1. Het aandeel van de hoogste inkomens in alle verkochte stekkerauto’s daalde van circa 43 naar 29 procent, terwijl de aantallen bij alle groepen sterk toenamen.

Vooral de occasionmarkt maakt het verschil kleiner. Van de ongeveer 258.700 stekkerauto’s waren er ruim 203.500 gebruikt. Bij nieuwe auto’s kocht de hoogste inkomensgroep ruim 2,5 keer zoveel stekkerauto’s als de onderste helft, maar bij occasions was dat ongeveer 1,5 keer zoveel. De cijfers bewijzen niet dat tweedehandsauto’s de oorzaak zijn van de afnemende kloof, maar laten wel zien dat elektrische mobiliteit na verloop van tijd toegankelijker wordt voor lagere inkomens.

De cijfers gaan alleen over actieve personenauto’s op naam van particulieren; zakelijke en leaseauto’s op naam van rechtspersonen ontbreken. Het CBS telt een auto bovendien één keer per jaar bij een verandering van aansprakelijkheidsregistratie. Voor de inkomensindeling zijn gegevens uit 2024 gebruikt en de aantallen zijn afgerond.