Jeremy Clarkson maakt zijn agenda leeg voor de BMW M2, maar krijgt de verkeerde: 'Een juweeltje'

In dit artikel:

Jeremy Clarkson had voor de nieuwe BMW M2 tijd vrijgemaakt, omdat hij de vorige M2 zijn favoriete BMW M ooit noemt. Toen BMW echter een M240i xDrive Coupé bij zijn boerderij afleverde, voelde dat aanvankelijk als een teleurstelling: de M240i is geen volwaardige BMW M, maar een M Performance-model tussen de gewone 2 Serie Coupé en de M2 in.

Zijn scepsis verdween snel tijdens het rijden. De M240i heeft een 3,0-liter zescilinder-in-lijn met 392 pk en 540 Nm, een achttrapsautomaat en vierwielaandrijving. Daarmee sprint de coupé in 4,3 seconden naar 100 km/u. Clarkson waardeert vooral het goed afgestemde onderstel, de grote hoeveelheid grip en de krachtige acceleratie, die volgens hem een fysieke sensatie biedt die in moderne auto’s vaak ontbreekt. Uiteindelijk noemt hij de auto zelfs een ‘juweeltje’ en een echte rijdersauto.

Niet alles bevalt hem. Hij vindt de stoelen krap, het centrale touchscreen overvol en de lichte turbolag irritant. Ook stoort hij zich aan de sterke energieterugwinning wanneer hij het gas loslaat. Dat zijn persoonlijke rij-indrukken en geen objectief gemeten gebreken.

Een technische uitleg van Clarkson behoeft wel correctie. De huidige 2 Serie Coupé is geen voorwielaangedreven Mini-basis, zoals hij suggereert, maar gebruikt een achterwielaangedreven platform met onderstelcomponenten uit de 4 Serie. De M240i voegt daar xDrive-vierwielaandrijving aan toe.

In Nederland maakt het prijsverschil de M240i extra interessant. De auto staat volgens de genoemde prijslijst vanaf 28 september 2026 voor €86.439,90 geprijsd. De nieuwe M2 met M xDrive begint bij €142.172,40: ruim €55.000 meer. Daarvoor biedt de M2 onder meer 480 pk, 600 Nm, een sprinttijd van 3,7 seconden, een actief M-differentieel en een sterker op circuitgebruik gerichte afstelling.

Clarkson beweert niet dat de M240i beter is dan de M2; hij heeft de nieuwe M2 nog niet getest en kijkt juist uit naar die vergelijking. Zijn ervaring laat vooral zien dat de M240i, ondanks zijn minder prestigieuze naam, veel meer is dan een afgezwakte M2. De prestaties, aandrijflijn en rijkwaliteiten maken de auto volgens hem overtuigend genoeg om zijn aanvankelijke teleurstelling weg te nemen.