Jij betaalt wegenbelasting, maar wat betaalt de toerist naast je?

In dit artikel:

Buitenlandse automobilisten kunnen in Nederland meestal over de snelweg rijden zonder motorrijtuigenbelasting of een algemeen vignet te betalen, terwijl Nederlandse autobezitters juist wél jaarlijks belasting afdragen op basis van het bezit van hun auto. Dat contrast valt extra op voor wie deze zomer vanuit tol-landen als Italië naar Nederland rijdt, waar betalen per snelwegtraject veel normaler is.

De kern is dat de Nederlandse motorrijtuigenbelasting niet draait om gebruik, maar om eigendom: wie een auto op naam heeft staan, betaalt, ongeacht hoeveel hij rijdt. Tijdelijke bezoekers met een auto op buitenlands kenteken zijn doorgaans uitgezonderd, zolang zij hier niet structureel wonen en rijden. Wel betalen zij indirect mee via accijns op brandstof, btw, parkeren, overnachtingen en eventuele verkeersboetes.

Nederland kent daarnaast alleen op enkele specifieke routes tol, zoals de A24/Blankenburgverbinding en sommige tunnels. Een landelijk systeem waarbij iedere personenauto per rit of per kilometer betaalt, bestaat niet. Volgens het CBS waren voertuigen met een buitenlands kenteken in 2024 goed voor 5,4 procent van alle voertuigkilometers in Nederland.

Voor vrachtverkeer verandert het systeem wel: vanaf 1 juli 2026 komt er een vrachtwagenheffing, waarbij vrachtwagens boven 3.500 kilo – ook buitenlandse – per gereden kilometer gaan betalen op vrijwel alle snelwegen en een deel van het onderliggende wegennet. Daarmee schuift Nederland voor zwaar verkeer meer op richting betalen naar gebruik, terwijl personenauto’s voorlopig vooral belast blijven via bezit.