JLR: meer Range Rover, minder Jaguar
In dit artikel:
Jaguar Land Rover (JLR) rapporteerde over het boekjaar afgesloten op 31 maart een omzet van 29 miljard pond (circa 34 miljard euro), vergelijkbaar met het voorgaande jaar. Hoewel de omzet stabiel bleef, tekenden zich verschuivingen af in winst en verkoopprestaties. De winst vóór belastingen steeg naar een record van 2,5 miljard pond, doch de nettowinst daalde met 30 procent tot 1,8 miljard pond, vooral door hogere belastingbetalingen vergeleken met het voorgaande jaar met eenmalige belastingvoordelen.
De autoverkopen daalden licht (-0,7%) tot 428.854 stuks, met Jaguar als grote verliezer: hun verkoop kromp met 27,5% tot 48.445 voertuigen. Dit hing samen met het stopzetten van bijna alle Jaguar-modellen in afwachting van een nieuwe strategie die het merk als luxe, volledig elektrisch positioneert, waarbij Bentley als nieuwe concurrent wordt gezien in plaats van traditionele Duitse merken. Daarentegen groeide de verkoop van Range Rover met 10,4% tot 225.047 stuks en vormde daarmee meer dan de helft van JLR’s totale afzet.
Geografisch gezien daalden de verkopen in China bijna 20%, terwijl Noord-Amerika juist 26,6% meer auto’s afnam. Dit komt mede doordat de VS onder president Trump de invoerheffingen op 100.000 Britse auto’s verlaagde tot 10%, terwijl Europese landen juist hogere heffingen kennen.
De operationele kasstroom bedroeg 4,6 miljard pond, maar de vrije kasstroom kromp van 2,3 naar 1,5 miljard pond, wat indicatief was voor verhoogde investeringen. JLR investeerde 3,8 miljard pond, meer dan de 3,3 miljard van het jaar daarvoor, met aanzienlijke bedragen voor marketinguitgaven, waaronder een controversiële campagne voor Jaguar genaamd ‘Copy Nothing’. Deze campagne kreeg kritiek vanwege het ontbreken van auto’s in de reclame en de focus op sociale thema’s zoals gendergelijkheid.
Elektrische voertuigen waren nog beperkt goed voor 1,7% van de totale verkoop, terwijl plug-in hybrides stegen van 12% naar 15%. Deze groei is nog onvoldoende om JLR’s ambitieuze doelstelling te halen om in 2039 volledig CO2-neutraal te zijn. Om die reden investeert JLR flink in elektrische productiecapaciteit, zoals de aanpassingen van de fabriek in Halewood en de voorbereiding van volledig elektrische Range Rover-modellen in Solihull. De eerste volledig elektrische Range Rover, waar al 57.000 klanten op de wachtlijst staan, wordt verwacht eind 2024 te worden onthuld met verkoopstart in 2026.